瑞典哥德堡港務局正準備為甲醇動力船舶提供燃料。該港口已獲得瑞典運輸署關于船對船燃料加注的一般甲醇操作規定的認可，并正在安排建立價值鏈，目標是成為北歐可再生甲醇的主要燃料加注中心。
哥德堡港制定了一個雄心勃勃的目標，即到 2030 年將港區內的航運排放量減少 70%，并強調各種航運燃料是實現這一目標的關鍵步驟之一。自 2015 年 stena line 開始將stena germanica卡車加注到船只時，該港口已經開始處理甲醇，現在正尋求吸引其他船東。
“現在我們希望看到馬士基、x-press feeders和許多其他航運公司將他們的新甲醇船運送到歐洲北部，我們很高興張開雙臂歡迎他們來到斯堪的納維亞半島最大的港口，”elvir dzanic 說，哥德堡港務局首席執行官。
該港口已著手到 2024 年在港口提供電子甲醇，并正在與 liquid wind 及其合作伙伴 ?rsted 等電子燃料領域的領跑者合作。當需求到位時，還計劃在港口與存儲運營商進行大規模甲醇存儲。
“我們鼓勵甲醇生產商和行業利益相關者與哥德堡港展開對話，因為我們的目標是成為甲醇/電子甲醇的燃料庫和儲存中心，”能源高級業務發展經理 christoffer lillhage 說在哥德堡港務局。
除甲醇外，哥德堡港去年還與挪威可再生能源公司 statkraft 合作，在該港口建造了一座氫氣生產設施，預計于 2023 年開始運營。最初，該設施的產能為 4 兆瓦，生產每天最多兩噸氫氣。


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