根據勞氏日報的報道，隨著昆明煉油廠的即將完工以與同緬甸政府達成合作協議，中國石油在緬甸建造的深海石油終端即將啟用。而中石油已經完工的12艘油輪即將在這里停靠。該石油終端建于緬甸西部的若開州，與中國南部在建的一家煉油廠通過輸油管道相連。該港口的意義在于，以后東行的船舶可以不用再走長而狹窄的馬六甲海峽進入亞洲，大大縮短了航程。
該港口的啟用對中國有著極其重要的戰略意義，可以有多種選擇運輸石油，毫無疑問緬甸的貿易也會因此受益。對于油輪市場，不利的是該航線大大縮減了行程，船公司的收入會因此減少，但好的是完善的vlcc停泊和運輸設施會使該地區的運營油輪增多，同時也增加了其他貿易未來在這里成行的可能性。長771公里的輸油管道完工于2015年1月，它使港口與位于中國云南的煉油廠直接相連。中石油和緬甸石油天然氣公司共同出資成立了合資企業投資該項目，據了解，項目總計花費了20.5億美元，計劃每年運輸原油2200萬桶，值得一提的是，由于環境學者和當地居民的抗議以及當地不成熟的成品油市場，位于昆明的煉油廠和港口還不能達到預期的運營效果。
同時，由于緬甸政府領導人的更替，政府方面也要求合同重新起草。在這個項目滿負荷運營前，所有這些問題都需要得到解決。據稱，新的環境評估報告已經完成，中石油目前正在解決當地居民的安置工作。據官方消息，煉油廠將于2016年底實施運營。同時，中方也正在同緬甸的新政府商量重新簽訂合同包括讓步條款等。雖然緬甸新政府將會重新評估該項目，但是因為許多本地公司已經為該項目投入甚多，且項目已接近完成，他們能做的調整也不是很多。


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