已經在為經濟衰退和冬季能源短缺做準備的德國企業，正在努力應對另一種珍貴商品的缺乏:雨水。
今年夏天，持續數周的高溫天氣和少雨導致萊茵河水位下降，萊茵河是德國的商業大動脈，導致運輸延誤，運費上漲了五倍多。
這條河流從瑞士的阿爾卑斯山經德國工業中心地帶流入北海，是谷物、化工、煤炭等產品的主要運輸通道。
經濟學家們估計，這種干擾可能會使德國今年的整體經濟增長減少0.5個百分點。
像servia這樣的駁船長135米(148碼)，從鹿特丹港口運送鐵礦石到德國鋼鐵制造商蒂森克虜伯在杜伊斯堡的工廠，只能裝載其產能的30-40%，否則就有擱淺的風險。
在本周的一次航行中，這艘滿載著小堆鐵礦石的船經常沿著河水最深的河岸靠近河溝。
在萊茵河的一些地方，河水很淺，其他船只就停泊在人們步行的碼頭下面。警告人們危險的高水位的標志突出了河床，巖石暴露在外面。
“servia”號的船長peter claereboets告訴路透社:“通常情況下，船底有2米多深，但現在有些地方只有40厘米深。”“我們面臨的挑戰是在不接觸、不損壞飛船的情況下通過這些點。”
他補充說:“由于水位低，航行路線變得更窄，我們實際上開始像火車一樣，在車隊中旅行。”
其他船只由于無法應付較淺的水域，已經完全停止航行。
由此產生的瓶頸問題是拖累這個歐洲最大經濟體的另一個因素。在俄羅斯今年2月入侵烏克蘭后，俄羅斯正在努力應對高通脹、供應鏈中斷和天然氣價格飆升的問題。
萊茵河上的運費已經從6月份的每噸20歐元左右漲到了110歐元左右(112美元)?；ぜ瘓F巴斯夫(basf)上周表示，不排除減產的可能。
信用評級機構穆迪(moody's)表示，萊茵河水位低將增加化工企業的成本，尤其是那些在萊茵河上游擁有生產設施的企業，并可能導致減產。
如今，作為俄羅斯天然氣供應替代品而重新流行起來的燃煤電廠，正面臨著供應短缺，因為船只無法裝載足夠的煤炭。
在成為能源危機的早期受害者后，德國公用事業公司uniper在7月份向德國政府尋求救助。該公司自那以來一直警告稱，旗下兩家電廠可能減產。閱讀完整的故事
在南部，瑞士將釋放24.5萬立方米的石油儲備，以填補萊茵河水位低造成的供應緊張。
經濟增長面臨風險
這種情況促使人們將其與2018年進行比較，當時萊茵河的水平也大幅下降。
lbbw經濟學家延斯-奧利弗?尼克拉什(jens-oliver niklasch)表示:“目前認為低水位將拖累gdp增長25至50個百分點，這可能不是一個錯誤。”
“我認為這一次更危險，因為供應形勢本來就緊張，尤其是對發電極其重要的燃煤發電廠，可能會受到更大的打擊。”
德意志銀行(deutsche bank)經濟學家施耐德(stefan schneider)預計，德國經濟將從第三季度開始陷入溫和衰退，2022年的整體增長率將為1.2%。
他說:“如果水位繼續下降，增長率也可能下降到1%以下。”
萊茵河水位下降的程度是在德國西南部考布的一個阻塞點監測的。周三，萊茵河水位下降到了48厘米，而滿載船只需要1.5米的水位。
杜伊斯堡水道和航運辦公室的克里斯蒂安·海爾巴赫說:“如果你將這幾年的水位與過去幾年相比，就會發現水位非常低。”
自2018年干旱以來，一些公司已經適應了。巴斯夫在一份電子郵件聲明中表示，該公司已經實施了一套低水位預警系統，并正在租賃和開發適合較淺水域的船舶。
與此同時，德國的煤炭進口商希望河流水位能很快上漲，以滿足他們的需求。隨著烏克蘭戰爭的繼續，煤炭需求并沒有減弱的跡象。
“戰前，每10艘船中肯定就有1艘在開采煤炭，而戰爭后，這一比例肯定是1 / 5，甚至更多。因此，自烏克蘭戰爭以來，煤炭運輸量一下子猛增。”


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