重磅！中良海運昨日起正式停業，貨代提貨遭“加價”
發布時間：2025-05-29 點擊：41
最新獲悉，曾經輝煌，經營了近15年同時也是中國航運企業優秀的民企船公司代表——洋浦中良海運有限公司（中良海運），近期因重組方案和復航條件相差甚遠，處于風尖浪口，終于還是回天乏力。
內貿集裝箱航運運價不斷走低，中良海運經營惡化欲破產，遭到貨代強烈反對。此前港口提貨已經遭遇船東臨時漲價，貨代擔心公司一旦破產解散，其權益更加無法保障。
在發布重組方案消息一周之后，6月24日，中良海運官方連發四份公告，宣布從昨日（6月25日）起停止所有航線運營。這是集裝箱航運市場運力過剩、運價不斷走低的背景下，航運企業艱難處境的最新注腳。中良海運的境況還關系到眾多貨主和貨運代理的利益。
▲中良海運停航通知
另外，在中良海運發布的《告全體員工書》中表示：“隨著國內航運市場持續低迷，同業競爭加劇，生產成本增加，經營負債不斷加重，再加上公司的股權糾紛和某些公司和個人的惡意攻擊中傷，現已造成公司航線停運，無法正常運轉，面對航線停運和日趨嚴峻和困難的經營現狀，廣大客戶和全體員工給予了強力的支持和信任，進行了航線復航大營救，經過艱難的與各方商談，無奈各重組方案和復航條件相差甚遠。在此不得不艱難宣布：中良海運從即日起暫時中止航線經營。”
中良海運公司簡介
洋浦中良海運有限公司（班輪事業部）
洋浦中良海運有限公司于2004年成立，是一家較早從事內貿集裝箱運輸的班輪公司。公司現有沿海干線航線20條，支線口岸60余個，已形成較為完善的物流網絡。
目前已開辟的國內沿海口岸有廣州、虎門、汕頭、廈門、泉州、福州、寧波、乍浦、太倉、日照、青島、天津、京唐、營口、欽州；支線口岸華南地區主要有梧州、貴港、高明、順樂、中山、佛山、新會、三水、肇慶、江門、清遠等；長江沿線口岸有張家港、海安、如皋、鎮江、南京、江陰、揚州、常州、泰州、淮安、如皋、鄭蒲、合肥、九江、武漢、宜昌、荊州、重慶等。同時公司通過海鐵聯運開辟了內陸口岸江西上饒、南昌等網點。
公司在航線各口岸均設立了分公司、辦事處，形成了完善的服務網絡，運輸規模在內貿集裝箱運輸企業中名列前位，在寧波、太倉、廣州、虎門、日照港內貿集裝箱吞吐量排名前三位。
太倉市中良海運有限公司（船舶事業部）
太倉市中良海運有限公司于2009年在江蘇太倉市成立，是一家專業從事自有船舶運營管理的船舶管理公司。
公司根據集團戰略發展需求，逐步加大自有運力投入。目前公司擁有“中良太倉”、“中良紅冶”等8艘全集裝箱船，自有運力達到13萬載重噸。同時公司擁有專業化的管理隊伍并建立了安全管理體系（sms），為航線提供更安全有力的運力保障，并為社會提供安全管理服務。
中良海運發展歷程
1、2004年3月，洋浦中良海運有限公司（以下簡稱“中良海運”）在海南洋浦經濟開發區注冊成立，同年成立寧波分公司、廣州分公司。
2、2005年3月，中良海運成立太倉分公司。
3、2006年7月，中良海運成立天津辦事處（現天津分公司）。
4、2005年9月，控股成立北京市嘉仕和航運科技有限公司。
5、2007年至2009年，中良海運依次成立營口、張家港、珠海辦事處。
6、2008年10月，參股成立張家港保稅物流園區華良物流有限公司。
7、2009年6月，太倉市中良海運有限公司在太倉市注冊成立。
8、2009年7月，購買“中良太倉”、“中良東海”1.2萬噸級集裝箱船舶。
9、2009年12月，購買“中良洋浦”8000噸級集裝箱船舶。
10、2010年至2011年，中良海運依次成立南通、蛇口、揚州、梧州、日照、高明、常州、泰州、貴港辦事處。
11、2011年至2012年，中良海運依次成立上饒、新會、南莊、合肥、虎門、順樂、中山、泉州、三水、江陰辦事處。
12、2012年10月，中國海員工會洋浦中良海運有限公司委員會正式成立。
13、2013年11月，合資購買“中良北海”“中良裕祥”1.4萬噸級集裝箱船舶。
14、2013年至2014年，中良海運依次成立廈門、汕頭、淮安、梧州赤水港、武漢、云浮、青島辦事處。
15、2014年4月，投資1.3億購買“中良紅冶”3.2萬噸級集裝箱船舶，為集團單船最大投資項目。
16、2014年5月，深圳市華良物流集團有限公司在深圳前海經濟開發區注冊成立，公司進入集團化運作模式。
17、2014年12月，融資8100萬購造20gp箱4400個、40hc箱300個，為集團第一批融資租賃集裝箱項目。
18、2014年，中良海運廣州分、寧波分、珠海辦、日照辦等分別獲得當地港口集裝箱吞吐量第一名。
19、2015年3月，中良海運江蘇太倉內貿航線開航十周年暨40萬teu吞吐量慶典在太倉隆重舉行。
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在發布重組方案消息一周之后，6月24日，中良海運官方連發四份公告，宣布從昨日（6月25日）起停止所有航線運營。這是集裝箱航運市場運力過剩、運價不斷走低的背景下，航運企業艱難處境的最新注腳。中良海運的境況還關系到眾多貨主和貨運代理的利益。
▲中良海運停航通知
另外，在中良海運發布的《告全體員工書》中表示：“隨著國內航運市場持續低迷，同業競爭加劇，生產成本增加，經營負債不斷加重，再加上公司的股權糾紛和某些公司和個人的惡意攻擊中傷，現已造成公司航線停運，無法正常運轉，面對航線停運和日趨嚴峻和困難的經營現狀，廣大客戶和全體員工給予了強力的支持和信任，進行了航線復航大營救，經過艱難的與各方商談，無奈各重組方案和復航條件相差甚遠。在此不得不艱難宣布：中良海運從即日起暫時中止航線經營。”
中良海運公司簡介
洋浦中良海運有限公司（班輪事業部）
洋浦中良海運有限公司于2004年成立，是一家較早從事內貿集裝箱運輸的班輪公司。公司現有沿海干線航線20條，支線口岸60余個，已形成較為完善的物流網絡。
目前已開辟的國內沿海口岸有廣州、虎門、汕頭、廈門、泉州、福州、寧波、乍浦、太倉、日照、青島、天津、京唐、營口、欽州；支線口岸華南地區主要有梧州、貴港、高明、順樂、中山、佛山、新會、三水、肇慶、江門、清遠等；長江沿線口岸有張家港、海安、如皋、鎮江、南京、江陰、揚州、常州、泰州、淮安、如皋、鄭蒲、合肥、九江、武漢、宜昌、荊州、重慶等。同時公司通過海鐵聯運開辟了內陸口岸江西上饒、南昌等網點。
公司在航線各口岸均設立了分公司、辦事處，形成了完善的服務網絡，運輸規模在內貿集裝箱運輸企業中名列前位，在寧波、太倉、廣州、虎門、日照港內貿集裝箱吞吐量排名前三位。
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公司根據集團戰略發展需求，逐步加大自有運力投入。目前公司擁有“中良太倉”、“中良紅冶”等8艘全集裝箱船，自有運力達到13萬載重噸。同時公司擁有專業化的管理隊伍并建立了安全管理體系（sms），為航線提供更安全有力的運力保障，并為社會提供安全管理服務。
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1、2004年3月，洋浦中良海運有限公司（以下簡稱“中良海運”）在海南洋浦經濟開發區注冊成立，同年成立寧波分公司、廣州分公司。
2、2005年3月，中良海運成立太倉分公司。
3、2006年7月，中良海運成立天津辦事處（現天津分公司）。
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7、2009年6月，太倉市中良海運有限公司在太倉市注冊成立。
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9、2009年12月，購買“中良洋浦”8000噸級集裝箱船舶。
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15、2014年4月，投資1.3億購買“中良紅冶”3.2萬噸級集裝箱船舶，為集團單船最大投資項目。
16、2014年5月，深圳市華良物流集團有限公司在深圳前海經濟開發區注冊成立，公司進入集團化運作模式。
17、2014年12月，融資8100萬購造20gp箱4400個、40hc箱300個，為集團第一批融資租賃集裝箱項目。
18、2014年，中良海運廣州分、寧波分、珠海辦、日照辦等分別獲得當地港口集裝箱吞吐量第一名。
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