今年第一季度，鹿特丹港的集裝箱吞吐量與2022年同期相比下降了11.5%，降至320萬標準箱。
由于進出俄羅斯的數量減少，這種下降已經在2022年開始。根據該港口的聲明，由于烏克蘭戰爭在2月下旬才開始，對去年第一季度吞吐量的影響仍然有限。
鹿特丹港務局首席執行官allard castelein評論說:“正如預期的那樣，2023年開始時吞吐量略有下降。特別是在集裝箱領域，由于高通脹和經濟疲軟，我們面臨著業務量的下降。其他部分的結果主要顯示增長，并證實對俄羅斯能源流的依賴已根據制裁進一步減少。在今年余下的時間里，由于當前地緣政治形勢和高通脹帶來的不確定性，我們預計吞吐量將有有限的下降。”
此外，由于庫存累積和通貨膨脹導致對實物商品的需求下降，從亞洲的箱子進口下降(以標準箱計-14.2%)也反映在吞吐量數據中。盡管連鎖店的業績有了很大的改善，但在第一季度，轉運尚未恢復。
該港口在聲明中指出:“由于疫情期間的擁堵，這些貨物轉移到了較小的港口。”
與此同時，這個歐洲主要港口報告稱，今年前三個月的貨運量比2022年同期減少了1.5%。總共處理了1.117億噸。
下降主要涉及散貨部分(滾裝和其他一般貨物)的集裝箱和貨運吞吐量，而礦物油產品、原油、液化天然氣、鐵礦石和廢料、農產品和煤炭部分的吞吐量增加。
2023年第一季度，液體散貨吞吐量增加5.6%至5430萬噸，干散貨部分略有增長0.2%至1790萬噸，散貨部分(轉/轉和其他一般貨物)的總吞吐量下降6%至790萬噸。


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