海運thc是集裝箱碼頭處理費的簡稱(碼頭裝卸作業等操作費用)，根據起運港和目的港的不同，碼頭處理費可分為othc(始發地碼頭處理費)和dthc(目的地碼頭處理費)，出口到美國的貨物沒有dthc費用。
海運thc費用:
海運thc費用的收費標準一般按照集裝箱柜子的大小區分，不管是否裝滿，只要是一個集裝箱，那么就收費每小柜xx元，大柜xx元;
如果走的是拼箱，那么就按照毛重或者體積重收費，哪個高以哪個為基準;
還有的是按票收費的，每票多少錢，不過每個船公司收的也都不一樣。
海運ebs是什么意思?
海運ebs是緊急燃油附加費，ebs英文全稱emergency bunker surcharge
對于海運ebs緊急燃油附加費的征收，本質上是船公司根據國際原油和成品油價格的波動，為平衡船舶航行增加的額外燃油成本而收取的一種費用。
海運ebs費用:
海運ebs費用不屬于fob當地費用，當客戶做fob時是不需要支付海運ebs費用的。
不過現在一些船公司由于無法跟客戶收到本費用，于是將海運ebs費用轉嫁到fob客戶上，如果客戶遇到船公司或者貨代要求收海運ebs費用時，最好與客戶協商好，另外海運ebs費用可以預付也可以到付。
海運cic是什么意思?
海運cic是指集裝箱不平衡附加費。
進出口貨物的種類和性質不同，運費和手續費標準也不同，導致進出口集裝箱的不平衡，就產生了海運cic費用。
海運cic費用產生因素:
1、國際各班輪航線貨品運輸的季節性改變導致貨流量不平衡;
2、航線兩頭國家或地區的貿易額不平衡;
3、進出口貨品品種和性質的差異以及運費、裝卸費標準的不同，也造成了進出口集裝箱不平衡。
目前一般cic費用的征收標準為rmb300/teu，具體費用以實際為準。


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