dhl國際快遞是全球知名的郵遞和物流集團 deutsche post dhl旗下公司。dhl的業(yè)務遍布全球220個國家和地區(qū)，是全球國際化程度最高的公司。而全球三大快遞運營商每年都會調(diào)整業(yè)務資費。近日，敦豪快遞公布了2019年資費上調(diào)計劃。
dhl敦豪有關負責人表示，敦豪快遞的目標是不斷改善服務質(zhì)量，以滿足客戶的更多需求。在國際業(yè)務網(wǎng)絡方面，敦豪進行了大量投資，以滿足客戶的期望，并為全球客戶提供更好的服務。每年的資費調(diào)整能夠使公司進一步加強基礎設施建設，確保通過創(chuàng)新技術和個性化投遞流程為客戶提供最佳解決方案。
在德國國內(nèi)市場，dhl敦豪快遞德國公司將從2019年1月起針對大多數(shù)客戶提高業(yè)務資費，平均上調(diào)幅度為4.9%，對于較重的物品和其他部分客戶，資費漲幅更大。
除了總體的平均漲幅以外，價格變動還會根據(jù)貨物的重量、目的地以及客戶的總體貨運量和增長情況而有所區(qū)別。由于無法通過分揀系統(tǒng)自動處理的重型貨物需要昂貴的人工操作，敦豪鼓勵客戶更多地寄送可通過其分揀系統(tǒng)自動處理的貨物。當然，重達300公斤的大件貨物也可以寄遞，但需要支付的費用比以前高了一些。
對于漲價的原因，敦豪德國區(qū)經(jīng)理馬庫斯·雷克林直言，隨著運營成本的增加，需要將一部分轉(zhuǎn)移到客戶身上，以確保能夠提供最好的服務。據(jù)悉，敦豪在德國的業(yè)務網(wǎng)絡和能力建設方面進行了大量投資，僅在投遞路線方面就增加了10%。2017~2020年，還將投資2億歐元建設德國業(yè)務網(wǎng)絡。“公司的服務從未像今年這么好，但這也確實需要付出代價。”他說。
同時，dhl敦豪與包裹快遞物流行業(yè)的所有參與者一樣，在勞動力可用性和勞動力成本方面都面臨嚴峻挑戰(zhàn)。勞動力短缺，尤其是快遞員短缺，也是服務價格不斷提升的一大因素。
dhl敦豪也將上調(diào)歐洲和亞太地區(qū)主要市場的業(yè)務資費，一些國家的輕型貨物和重型貨物價格漲幅略有不同。
根據(jù)通貨膨脹、匯率、成本和市場動態(tài)等因素，敦豪快遞根據(jù)不同國家具體情況，將把比利時、丹麥、德國和瑞典的業(yè)務資費上調(diào)4.9%；西班牙上調(diào)3.9%；法國70公斤以下的貨運資費平均上漲4.9%，70公斤以上的貨運資費平均上漲5.9%；波蘭也將采用類似的方法，輕型貨物資費平均上漲4.4%（低于70公斤的tdi貨運），tdi重型貨物資費上調(diào)9.1%，國際定日貨運資費上調(diào)5.9%。
在亞太地區(qū)，針對輕型貨物，平均漲幅最高的地區(qū)為印度，其貨運價格平均上調(diào)6.9%。新加坡、印度尼西亞、日本、韓國和中國香港的業(yè)務資費將平均上漲4.9%。在泰國，70公斤以下的貨運資費平均上漲4.9%，70公斤以上的貨運資費平均上調(diào)5%~10%。在澳大利亞，300公斤以下的貨運資費平均上調(diào)4.9%，300公斤以上的貨運資費平均上漲13%。在新西蘭，貨運資費平均上調(diào)4.9%。
目前，dhl敦豪快遞還沒有公布2019年美洲地區(qū)的資費調(diào)整計劃。


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