近日，國家發展和改革委員會（國家發改委）已經暫停對全球集裝箱航運業的高調調查，允許大多數公司通過承諾降低收費。
經國家發改委2017年3月27日公布的解決方案達成后，共有18個全球集裝箱航運公司承諾降低碼頭處理費，每年節省出口商和進口商46億元人民幣(6.68億美元)。
18條航運公司包括中國中遠航運，k line，馬士基航運和東方海外(國際)。
發改委尚未公布和解決定。是否立即清楚參與調查的其余兩家公司是否會受到處罰。
去年12月份，國家發改委可能會允許大多數涉嫌參與勾結的公司通過承諾解決案件。這些公司被懷疑在終端處理費方面達成卡特爾協議。
據了解，一些船公司已經就“中國反壟斷法”第十五條可能壟斷的協議爭議豁免。他們說，他們與運輸部提交運輸協議，因此這些安排不應該被視為卡特爾的做法。


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