ship angel是一個(gè)革命性的人工智能原生國(guó)際貨運(yùn)平臺(tái)，已獲得500萬(wàn)美元的融資，由glasswing ventures和newark venture partners (nvp)共同領(lǐng)投，bienville capital、socii capital和plug and play也參與其中。
這項(xiàng)投資將推動(dòng)ship angel的海運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)價(jià)管理平臺(tái)的擴(kuò)展，包括引入兩種創(chuàng)新的人工智能解決方案，旨在為受益貨主(bco)簡(jiǎn)化工作流程。這些解決方案在2024年6月的硅谷即插即用峰會(huì)上公布。
ship angel的人工智能費(fèi)率管理平臺(tái)在費(fèi)率卡層面提供透明度和控制方面取得了重大飛躍。通過(guò)授權(quán)bco和托運(yùn)人直接與海運(yùn)承運(yùn)人接觸，ship angel正在徹底改變物流運(yùn)營(yíng)的管理方式，為更高效、更協(xié)作的航運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)鋪平道路，”nvp管理合伙人thomas wisniewski評(píng)論道。
全球貨運(yùn)航運(yùn)市場(chǎng)具有巨大的影響力和影響。聯(lián)合市場(chǎng)研究公司(allied market research)預(yù)計(jì)，到2031年，其總規(guī)模將以每年7%的速度增長(zhǎng)，達(dá)到4.2萬(wàn)億美元。
盡管管理和選擇貨運(yùn)費(fèi)率至關(guān)重要，但這些過(guò)程仍然主要是手動(dòng)的，容易出現(xiàn)重大的人為錯(cuò)誤。在當(dāng)今動(dòng)蕩的市場(chǎng)中，bco在發(fā)票上的錯(cuò)誤率超過(guò)30%，導(dǎo)致了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
ship angel的最新產(chǎn)品，合同修改保護(hù)和發(fā)票審計(jì)，為費(fèi)率管理過(guò)程引入了關(guān)鍵的自動(dòng)化，大大提高了bco的財(cái)務(wù)績(jī)效。
修正衛(wèi)士充當(dāng)承運(yùn)人/貨運(yùn)代理和托運(yùn)人之間的集中通信樞紐，識(shí)別諸如附加費(fèi)、自由時(shí)間調(diào)整和運(yùn)輸時(shí)間更改等變化。此外，ship angel的人工智能發(fā)票審計(jì)使bco能夠以數(shù)字方式存儲(chǔ)預(yù)訂，并與精確的日期(例如，在碼頭的航行或收據(jù))和實(shí)際價(jià)格相匹配。
人工智能迅速識(shí)別出不一致之處，大大降低了錯(cuò)誤率，節(jié)省了無(wú)數(shù)小時(shí)的體力勞動(dòng)。
“在現(xiàn)代、高質(zhì)量的物流技術(shù)方面，bco是全球航運(yùn)領(lǐng)域中服務(wù)最欠缺的領(lǐng)域之一。航運(yùn)業(yè)已經(jīng)到了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，復(fù)雜性、不可預(yù)測(cè)性和成本都在飆升，而且無(wú)法使用電子表格進(jìn)行管理。ship angel聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官graham parker表示:“ship angel通過(guò)創(chuàng)新的人工智能原生saas解決方案解決了這些挑戰(zhàn)，這些解決方案在效率、供應(yīng)鏈績(jī)效和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性方面提供了重要價(jià)值。”


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