歐洲航空公司（a4e）敦促歐盟和各國政府迅速采取果斷行動改革歐洲空中交通管理（atm）系統，因為2018年將是近十年來空中交通管制延誤和航班取消最嚴重的一年。
“歐洲的交通部長將于12月3日召開會議。他們有機會代表公民采取果斷行動，解決導致這些延誤的政治瓶頸，”a4e常務董事thomas reynaert表示。
當前的危機必須得到解決。歐盟現在必須采取行動，解決對歐洲經濟和我國航空業聲譽造成的長期損害。
歐洲管制中心透露，空管能力和人員短缺導致10月份航班延誤比去年增加了50%。他們估計，由于罷工和產能短缺，全年的總延誤時間將比去年增加53%（2018年為1430萬分鐘，2017年為930萬分鐘）。
截止到2018年，a4e成員航空公司因空中交通管制罷工（atc罷工）被迫取消了5,000多個航班，影響了約80萬名乘客。數百萬旅客因其他空中交通管制問題（例如人員短缺，空域改道和剩余備份）而導致航班延誤。
a4e表示，消除空間效率低下的方法是引入“seamless european sky”，即“無縫的歐洲天空”。這將把整個國家領空整合成一個單一的連續體。歐盟成員國將維護其領空的主權，同時進行跨境合作，以便為乘客提供無縫和更有效的飛行操作。
根據pricewaterhousecoopers（普華永道）的一項研究，2010 - 2017年間歐盟atc罷工的經濟成本估計為134億歐元，并且還在繼續增長。2017年，歐盟委員會發布的數據顯示，自2005年以來，歐盟已經有357次空中交通管制罷工，其中254起發生在法國。
歐洲航空公司（a4e）成立于2016年，是歐洲最大的航空公司協會，總部設在布魯塞爾。該組織代表其成員國倡導“幫助歐盟制定有利于消費者的航空政策，確保持續安全和具有競爭力的航空運輸市場”。



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