海事新聞9月18日訊，中國(guó)臺(tái)灣省航運(yùn)公司德翔海運(yùn)日前表示，看好后市，將持續(xù)加碼新造船、新開(kāi)航線，本月26日將新開(kāi)中國(guó)-新西蘭航線，接著30日重返太平洋航線，開(kāi)出中國(guó)-加拿大溫哥華快送航線
9月15日，中船黃埔文沖為德翔海運(yùn)海運(yùn)建造的2700teu集裝箱船2#船“hochiminh”胡志明輪舉行了隆重的命名交付儀式。該船交船后將投入華中北-澳洲快線服務(wù)。
德翔海運(yùn)胡志明輪交船掛港次序?yàn)榍鄭u－上海－南沙－雪梨－墨爾本－布里斯班－青島，航程共42天，每周1班，搭配目前的cat航線(掛港次序?yàn)閷幉ǎ虾＃呖冢咝郏珷柋荆├妫祭锼拱啵咝郏瓕幉?，提供從華中華南出口至澳洲周雙班快速的直航服務(wù)。
連同已完成購(gòu)買(mǎi)的現(xiàn)成船「德翔海運(yùn)杜拜」輪可裝載6310teu，預(yù)計(jì)22日于韓國(guó)交船，將投入華中北-澳洲快線服務(wù)。
此外，有媒體稱(chēng)，德翔海運(yùn)董事會(huì)日前另追加訂造4艘2900teu集裝箱船，由福建馬尾造船建造，航行是新開(kāi)中國(guó)-紐西蘭航線、中國(guó)-加拿大航線，預(yù)定2023年6月起陸續(xù)交船，簽約儀式也于15日在德翔海運(yùn)臺(tái)北總部舉行。此次訂造的2,900teu支線船，采用了上海船舶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的自主智慧型低波浪增阻首部s-bow、高效螺旋槳、高效適應(yīng)扭曲舵加舵球，確保了船、機(jī)、槳、舵的一體化設(shè)計(jì)，提升了船舶的整體性能。
該系列船舶主機(jī)和輔機(jī)方面的氮氧化物排放則采用了imo tier iii的高規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，另外使用低硫燃油和開(kāi)式脫硫塔系統(tǒng)來(lái)控制船舶硫氧化物的排放，具有安全、環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)。船上也同時(shí)配置了接裝岸電的設(shè)備并配備美國(guó)海岸海岸警備隊(duì)認(rèn)可的壓載水處理系統(tǒng)。該船載重量、航速、油耗、14噸重箱數(shù)等均滿足能源效率設(shè)計(jì)指數(shù)eedi第三階段的標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)觀察，德翔海運(yùn)目前經(jīng)營(yíng)航線達(dá)50條，營(yíng)運(yùn)船隊(duì)47艘。連同9月新交船德翔海運(yùn)胡志明輪、德翔海運(yùn)杜拜輪，自有船艘數(shù)將達(dá)25艘，若加計(jì)已購(gòu)入的現(xiàn)成船但尚未交船、建造中船舶，到2024年自有貨柜輪將達(dá)46艘。
德翔海運(yùn)另在航線布局，德翔海運(yùn)將于26日開(kāi)辟中國(guó)-紐西蘭航線，自營(yíng)投入可裝載1800teu全貨柜輪，提供客戶華北／華中／華南直航紐西蘭之間的快船運(yùn)送服務(wù)。
值得注意的是，德翔海運(yùn)將重啟跨太平洋航線，預(yù)計(jì)30日開(kāi)辟中國(guó)直航加拿大溫哥華的快船運(yùn)送服務(wù)，由德翔海運(yùn)自營(yíng)投入可裝載1800teu全貨柜輪。我們期待tsl開(kāi)啟中國(guó)到加拿大航線。
除了積極擴(kuò)充船舶運(yùn)力，德翔海運(yùn)也逐步提高自有柜比例，降低營(yíng)運(yùn)成本，9月將交付新造柜18100teu，為了滿足業(yè)績(jī)成長(zhǎng)需求，擬再增加17000teu，造柜與租柜皆有規(guī)畫(huà)并以hq為主，總營(yíng)運(yùn)貨柜量將達(dá)261000teu。在全球運(yùn)能與貨柜供應(yīng)吃緊之際，新船與新柜將為下半年?duì)I運(yùn)成長(zhǎng)增加動(dòng)能。


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