據(jù)global news報道，溫哥華港口其中兩個貨柜碼頭的碼頭工人工會已經(jīng)發(fā)出72小時罷工通知，上周末與資方的談判沒有進展，于當?shù)貢r間5月27日（周一）展開罷工行動，兩個貨柜碼頭可能要停止運作。屆時將由約2000名工人在gct deltaport和gct vanterm碼頭開始罷工行動。
溫哥華港口兩個貨柜碼頭的工人可能采取罷工行動
海事雇主協(xié)會（b.c. maritime employers association）主席斯科特（jeff scott）表示，位于溫哥華與三角洲的global貨柜碼頭在周一早上，會有工人在現(xiàn)場設(shè)立糾察線。
工會至上周末仍未作出評論，勞資雙方仍談判希望避免罷工潮。
據(jù)悉，罷工的主要原因是由于工人不滿資方引進自動化無人碼頭系統(tǒng)，這必將影響到工人的就業(yè)，裁員在所難免。加拿大國際沿岸及貨艙工會的約6,000名成員較早時表決是否發(fā)起罷工行動，結(jié)果有98.4%成員支持罷工行動。斯科特表示，勞資雙方在聯(lián)邦調(diào)停服務(wù)的協(xié)助下，仍進行談判，以避免出現(xiàn)罷工，主要原因，是雙方均認同碼頭工人的罷工行動，將帶來巨大經(jīng)濟影響。
他指出，溫哥華港口局（port of vancouver）已為可能出現(xiàn)的勞工問題進行分析顯示，deltaport是四個集裝箱碼頭中最大的一個，位于加拿大最繁忙的港口溫哥華。如果它和在burrard入口的vanterm碼頭被關(guān)閉，將會嚴重影響港口的大部分集裝箱運輸。而且，取決于工會的警戒線是如何設(shè)置的，其他終端也可能受到影響。罷工會對貨運產(chǎn)生每日約5.4億元的影響。
海事雇主協(xié)會代表超過30家在港口運作的公司，包括碼頭操作、航運與相關(guān)公司等。斯科特透露，一旦出現(xiàn)碼頭工人工潮，受影響的工人將多達3.4萬名。
溫哥華港位于加拿大西南部的弗雷澤（fraser）河口，瀕臨喬治亞（georgia）海峽，是加拿大最大的港口，也是北美貨物吞吐量第三大的港口。加拿大與亞洲的大部分貿(mào)易貨物經(jīng)過該港，港口包括集裝箱碼頭、谷物碼頭、煤炭碼頭等。2018年，通過溫哥華港4個集裝箱碼頭的集裝箱吞吐量達到創(chuàng)紀錄的340萬標箱。
近期有出貨至溫哥華或在該港有中轉(zhuǎn)的貨主貨代，請密切關(guān)注罷工進展，避免貨物延遲、棄貨、滯留以及其他不必要損失。
在此提醒進出口企業(yè)：
1、出口企業(yè)及時與客戶、船公司保持聯(lián)系，確認當?shù)睾ｊP(guān)、碼頭情況，與客戶、船公司一起做好應(yīng)對措施。
2、隨時跟進溫哥華港口罷工的最新動態(tài)。
3、在all risks（一切險）的基礎(chǔ)上，對出口貨物加保strikes risk（罷工險），罷工險可對因罷工行為，以及任何人的惡意行為造成的投保貨物直接損失進行賠償。
4、對于因罷工造成的港口滯留貨物，了解一下當?shù)睾ｊP(guān)以及法律規(guī)定，做好應(yīng)對機制，避免進口商投機取巧借機壓價，或者拒付貨款出現(xiàn)棄貨導致貨物被拍賣的現(xiàn)象，盡量避免額外損失。
5、對于進口商棄貨現(xiàn)象，盡量避免貨物拍賣，可以聯(lián)系當?shù)貍}庫入倉，尋找新的買家，進行二次銷售。
6、對于未出貨的企業(yè)，盡量避免貨物在罷工期間到港，與貨代、船公司以及客戶保持密切聯(lián)系。
tips
罷工險是承保因罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾斗爭的人員，采取行動造成保險貨物的損失。對于任何人的惡意行為造成的損失也予負責。對前邊談到的各種行動和行為所引起的共同海損的犧牲、分攤和救助費用也由保險公司賠償。罷工險負責的損失都必須是直接損失，對于間接損失是不負責任的。例如，因為罷工勞動力不足，或者無法使用勞動力對堆存在碼頭的貨物，遇到大雨無法采取罩蓋防雨布的措施而遭淋濕受損；因為罷工，沒有勞動力對冷凍機添加燃料致使動力中斷冷凍機停機，而使冷凍貨物遭受到化凍變質(zhì)的損失等。
此外，對罷工引起的費用損失，如港口工人罷工無法在原定港口卸貨，改到另外一個港口卸貨引起的增加運輸費用，均屬于間接損失，不予負責。 倫敦協(xié)會貨物險條款中專門有一條罷工險除外條款，明確對罷工、被迫停工、工潮、暴動或民變等造成保。
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