近期有不少發(fā)日本航線的外貿(mào)人在咨詢國際物流收費(fèi)計(jì)算方式，很多人都誤以為國際物流都是按照實(shí)際重量收費(fèi)的，其實(shí)不然，這里還需要考慮體積重，因?yàn)檫\(yùn)輸工具的位置有限，所以體積太大的話，占的位置就要多，因此肯定就會按照體積重收費(fèi)。
在這里，有必要跟大家解釋下，其實(shí)國際快遞有實(shí)際重量與體積重的區(qū)別，實(shí)重是指物理重量，這個(gè)簡單，而體積重就是根據(jù)包裹的體積計(jì)算出來的。
既要計(jì)算體積重又要實(shí)重，這是為何？
由于飛機(jī)載運(yùn)貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運(yùn)費(fèi)用時(shí)，為了平衡貨物實(shí)際重量和貨物所占容積的關(guān)系，采用實(shí)際重量與體積重?fù)翊笥?jì)費(fèi)的原則。
如果貨物的體積比實(shí)際重量大，比如棉花、編織工藝品等，就應(yīng)該測量貨物的實(shí)際體積，再根據(jù)計(jì)算公式得出體積重，然后將貨物的實(shí)際重量與體積重進(jìn)行對比，數(shù)值大的那個(gè)作為計(jì)算基數(shù)，由此得出運(yùn)費(fèi)。
這里就涉及到專有名詞“泡貨”，什么是泡貨？
一般重量輕、體積大這樣的貨物我們稱之為泡貨，也就是拋貨，我們常見的泡貨有棉花、椅子、大型玩具、模型等。
ems與國際四大快遞的體積重計(jì)算方式：
國際快遞測量貨物體積是按照最鼓的地方進(jìn)行測量，將貨物一面靠墻，另一面用三角尺垂直卡住貨物，量取墻與尺子的距離為準(zhǔn)，跟直接在貨物上量取的尺寸是有差異的。
dhl、tnt、fedex、ups體積重計(jì)算公式：長寬高/5000=體積重（kg）,也就是每5000立方厘米就等于1kg。
ems體積重計(jì)算公式：不計(jì)算體積重量，按實(shí)重計(jì)算。



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