要合理地設(shè)計(jì)貨物的運(yùn)輸包裝。任何一種運(yùn)輸工具都有承載重量和最大容積的mgc，那么在洽談合同時(shí)就要考慮這一點(diǎn)。熟知貨物的運(yùn)輸路線。了解貨物運(yùn)輸路線是非常必要的,比如到歐洲港口，雖然多數(shù)船公司有基本港和非基本港的區(qū)別，但其運(yùn)費(fèi)差別最起碼也在100美元～200美元之間。采用合適的運(yùn)輸方式集港。在內(nèi)地的貨主選擇不同的內(nèi)陸運(yùn)輸方式有不同的成本，火車運(yùn)輸價(jià)格最便宜，但發(fā)貨、提貨手續(xù)復(fù)雜，適合量大而且不趕交貨時(shí)間的單。今天給大家介紹一下如何合理控制亞馬遜fba頭程物流費(fèi)用?的相關(guān)知識(shí)點(diǎn),希望以下這篇文章可以幫到您。
運(yùn)費(fèi)是由貨件的重量大小及運(yùn)輸方式的選擇來(lái)決定。各不同的物流商計(jì)算方式不一樣。
我們先來(lái)看看體積與重量的各算法：
一、要合理地設(shè)計(jì)貨物的運(yùn)輸包裝
任何一種運(yùn)輸工具都有承載重量和最大容積的限制，那么在洽談合同時(shí)就要考慮這一點(diǎn)。比如，如果采用集裝箱運(yùn)輸，如果客戶定單數(shù)量經(jīng)計(jì)算后裝箱情況不合算，一般應(yīng)建議其將定單數(shù)量改變。比如將兩個(gè)定單合裝一只整柜;或者將多余數(shù)量砍下來(lái)下次再發(fā)運(yùn)。
二、熟知貨物的運(yùn)輸路線
了解貨物遠(yuǎn)洋運(yùn)輸路線是非常必要的,比如到歐洲港口，雖然多數(shù)船公司有基本港和非基本港的區(qū)別，但其運(yùn)費(fèi)差別最起碼也在100美元～200美元之間。但不同船公司的劃分會(huì)有所差別，了解不同公司劃分情況可以通過(guò)選擇運(yùn)輸公司爭(zhēng)取到基本港的運(yùn)價(jià)。
三、采用合適的運(yùn)輸方式集港
在內(nèi)地的貨主選擇不同的內(nèi)陸運(yùn)輸方式有不同的成本，一般來(lái)講，火車運(yùn)輸價(jià)格最便宜，但發(fā)貨、提貨手續(xù)復(fù)雜，適合量大而且不趕交貨時(shí)間的單。卡車運(yùn)輸最簡(jiǎn)單，時(shí)間快，價(jià)錢(qián)比火車稍微貴一些。最貴的是在工廠或倉(cāng)庫(kù)直接裝集裝箱，這只適合那些不宜多次裝卸的易碎品。一般情況下，最好不要采用這種方式。
四、選擇合適的海運(yùn)公司和國(guó)際貨運(yùn)代理公司
現(xiàn)在整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常充分，世界各大知名的船公司都紛紛登陸中國(guó)，各大口岸都設(shè)有他們的辦事處。同這些船東做生意當(dāng)然會(huì)有許多優(yōu)點(diǎn)：他們的實(shí)力雄厚，服務(wù)優(yōu)良，操作規(guī)范。但是，如果你不是大貨主，不能從他們那里取得優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的話，他們的價(jià)格確實(shí)太貴，這時(shí)就不如找一些中等規(guī)模的船東，同是船東，有的雖然名氣不大，但船期、服務(wù)有保證，價(jià)格合理得多。
五、運(yùn)輸渠道有哪些
1、直發(fā)快遞
dhl、ups、fedex之類的，價(jià)格最貴，但時(shí)效快，適合緊急補(bǔ)貨。但是要注意amazon不作為清關(guān)主體，不負(fù)責(zé)清關(guān)和繳稅，一定要做好申報(bào)和關(guān)稅預(yù)付并且提前準(zhǔn)備好當(dāng)?shù)厍尻P(guān)進(jìn)口商。
2、fba空+派
使用空運(yùn)先運(yùn)到當(dāng)?shù)兀偈褂卯?dāng)?shù)乜爝f派送至amazon倉(cāng)庫(kù)，時(shí)效快，略比直發(fā)快遞慢一些。現(xiàn)在市面上的空+派一般是雙清包稅的，也不需要支付關(guān)稅預(yù)付費(fèi)用等，費(fèi)用適中。
3、fba海運(yùn)頭程
海運(yùn)+當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+目的國(guó)派送，時(shí)效略微長(zhǎng)點(diǎn)。海運(yùn)頭程時(shí)效長(zhǎng)，一般要一個(gè)月及以上，但是價(jià)格便宜，更適合的是旺季大批量補(bǔ)貨或者有穩(wěn)定銷量的產(chǎn)品。


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