恒力造船(hengli shipbuilding)的前身是stx大連船廠(stx dalian)，該公司從其同鄉船東海星航運(haixing shipping)獲得了4艘8.2萬載重噸散貨船的訂單，鞏固了自己的復興。
最近的一次接觸是繼去年11月4艘2萬載重噸散貨船的訂單之后。
恒力重工集團是石化巨頭恒力集團的子公司，去年斥資17.29億元人民幣(合2.57億美元)收購了大連stx的全部資產。
stx大連船廠成立于2006年，是世界上面積最大的船廠之一。2014年，由于韓國母公司的金融危機，該公司破產，導致2萬多名員工失業。
在全球船舶訂單不斷膨脹之際，另一家倒閉的中國造船廠正尋求重新開業。
金海智造(jinhai intelligent manufacturing)原名金海重工(jinhai heavy industries)，正尋求將其船廠出租給另一家中國造船企業。
總部位于浙江的金海集團背負著其母公司海航集團(hna group)積累的巨額債務。它上一次交付一艘船是在2019年。
金海于2005年在寧波附近的舟山群島成立，擁有8個碼頭，專注于提供新建和維修項目。其最大的碼頭允許建造超大型散貨船，超大型集裝箱船或vlcc。
過去12個月，中國許多在2003年至2008年航運業繁榮期間涌現的船廠重新開業，其中包括威海三進造船(wehai samjin shipbuilding)和熔盛重工(rongsheng heavy industries)，后者現已更名為sps船廠。
據經紀商braemar稱，2021-2022年是自2006-08年和2013-15年繁榮以來全球造船業最活躍的時期。


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