多式聯運貨運代理dsv第三季度航空貨運量同比下降14%。
dsv記錄的數量從2022年第三季度的375，990噸下降到今年同期的324，436噸。
與其對今年第一季度的分析相呼應，dsv將第三季度的空運和海運市場描述為“業務量減少，運費大幅降低”，尤其是空運。
海空部門第三季度收入同比下降48.7%，至219.12億丹麥克朗。dsv表示，其三個月的毛利比2022年同季度下降了27.7%，為62.1億丹麥克朗，由于數量和產量下降，空運比海運受到的影響更大。
空運收入為116.91億丹麥克朗(去年第三季度達到224.99億丹麥克朗)，季度空運毛利同比從47.93億丹麥克朗降至30.89億丹麥克朗。
dsv表示，在2023年的前九個月，由于宏觀經濟放緩、消費者行為從商品轉向服務以及降低庫存水平的趨勢，空運和海運需求下滑。
在9個月的報告期內，航空貨運量下降了19%，至968，604噸，亞太地區的出口表現最差(尤其是在零售、高科技和工業領域)。
一份聲明稱:“隨著越來越多的客機重返市場，更多的腹部空間貨運能力變得可用。加上需求疲軟，這導致了產能過剩和空運價格下降。在第三季度，這部分被更高的燃料價格所抵消。”
dsv 1-10月期間的航空貨運量增長低于總體市場水平，該公司將這一事實歸因于其定價原則和對高收益貨物的關注。
盡管dsv指出，與2023年上半年相比，第三季度航空和海運量的增長逐步改善，但該貨代表示，這“主要是由于2022年第三季度的比較數據較弱，而不是2023年需求的根本改善”。
事實上，該集團首席執行官延斯比約恩安德森(jens bjrn andersen)表示:“全球貨運量的真正復蘇似乎不會在2023年實現”。
在回顧的九個月中，海空部門的總毛利下降了24.5%，至199.91億丹麥克朗。部門收入同比下降47.1%，至711.18億丹麥克朗。
dsv堅稱，這一下降符合預期，并表示該部門的利潤率和絕對收益水平仍然強勁。
最近，dsv宣布了執行委員會的變動。安達信將卸任，集團首席運營官延斯·h·倫德將于2024年9月30日起接任新的集團首席執行官。


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