日本位于亞歐大陸東端,太平洋西部,由數千個島嶼組成,港口眾多。海運到日本的船除了日本本國船公司承運的外,還有開通日本航線的船司。
日本海運船公司主要有日本郵船nyk、商船三井mol、川崎汽船kline等,除此之外,就是我國的船司居多。
日本主要港口有nagoya(名古屋)、tokyo(東京)、yokohama(橫濱)、kobe(神戶)、moji(門司)、osaka(大阪)。從物流網獲悉掛靠日本港口的船公司主要有:中運海運cosco、長榮海運emc、穆勒亞洲航運mcc、東方海外oocl、海豐國際sitc、德翔航運tsline、萬海航運whl、陽明海運yml、正利航運cnc、亞川船務ial、錦江航運jinjiang、中海集運cscl、長錦商船(skr)sinokor、現代商船hmm、安通船務onto、中通國際海運ccl、亞海航運asl、中外運集裝箱運輸sinotrans、上海海華輪船hasco等。
商船三井(mol)優勢航線有日本、非洲、歐洲。
德翔海運(tsl)優勢航線有日本、東南亞、中東印巴。
萬海航運(whl)優勢航線有歐洲基港、日本、東南亞、中東印巴。
中遠集運(cosco)優勢航線有歐地、美線、中南美、東南亞、澳新、日本等航線都較為活躍。
海豐國際控股有限公司(sitc)1992年5月開辟中國-日本航線。
正利航運(cnc)服務范圍涵蓋各國,包括臺灣、香港、中國大陸、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、印尼、越南、孟加拉、柬埔寨、印度以及緬甸,提供快速以及綿密的服務網路。
錦江航運,2001年推出上海至日本航線,目前在日本東京、橫濱、清水、名古屋、大阪、神戶掛靠,今后將增加配船港口。
海華(hasco)經營的日本航線覆蓋網點密,船期密度高;船隊配備為市場最精良,船齡小,船速快,船期準。
陽明海運與美國總統輪船(apl)2015年聯營日本-臺灣-泰國航線(簡稱jt2)。該航線將由陽明海運投入一艘1800teu集裝箱船和美國輪船公司投入2艘同級船舶共同營運。航線掛靠港口順序為林查邦(laem chabang)-香港(hong kong)-高雄(kaohsiung)-大坂(osaka)-神戶(kobe)-門司(moji)-博多(hakata)-高雄(kaohsiung)-赤灣(chiwan)-林查邦(laem chabang)。
長榮海運與萬海航運2017年9月一起開通日本-中國臺灣地區新航線。日本-中國臺灣地區新航線名為jh2,將配置3艘1700teu集裝箱船,其中萬海航運提供2艘,長榮海運提供1艘。jh2的掛靠港序為大阪、神戶、清水、橫濱、東京、臺北、高雄、香港、蛇口、海防和大阪。而jtp將停掛臺中、馬尼拉,新掛靠高雄、海防。
貨運單證的繕制SATS和中外運合作創建新的航空樞紐吉大港的 BM 集裝箱倉庫恢復部分運營廣州港南沙港區喜迎2M聯盟美東航線USEC1正式首航3月20號首航!中谷海運將開啟首條外貿航線海牙-維斯比規則(English)美國政府將執行更嚴格的關稅執法計劃(出口美國的跨境電商賣家請注意)海外買方破產?出口企業怎么維護自己的權益?