南加州港口是美國最繁忙的港口，一年前積壓了很長時間，九月份集裝箱運輸量大幅下降。洛杉磯港和長灘港目前都預測，在通常情況下港口的旺季，運量將繼續減少。在這兩個港口的貨運量創下兩年來的最高紀錄，常常創下月度記錄之后，這一下降趨勢不斷加劇。
長灘港執行董事馬里奧·科德羅（mario cordero）昨天描述了該港9月份的活動，他說：“消費者和零售商擔心通貨膨脹，導致倉庫堆滿了存貨，來自亞洲的產品訂單減少。”。“這一喘息正導致碼頭容量增加，海岸外等待進港的船只減少。”
洛杉磯港（port of los angeles）執行董事吉恩·塞洛卡（gene seroka）在今天的媒體發布會上就其9月份港口的活動表達了類似的看法。在經歷了25個月創紀錄的進口量之后，seroka表示，9月份的進口量繼續下降，從2022年8月開始。他證實，下降幾乎來自港口的所有活動。
在更廣泛的經濟衰退中，一個積極的因素來自出口，例如在過去47個月里，洛杉磯港的出口在39個月里一直在下降。洛杉磯和長灘均報告稱，9月份出口增長約2%。洛杉磯出口量略低于7.8萬標準箱，增長2.5%，而長灘出口量略小于11.3萬標準箱（增長1.9%）。
下降的主要原因是這兩個港口的進口量。洛杉磯9月份的進口下降了26.5%，低于344000標準箱。同樣，長灘的進口量下降7.4%，略低于343000標準箱。這導致洛杉磯的總量下降21.5%（略低于71萬標準箱），而長灘的總量下降約1%（略低于742000標準箱）。
與五年平均水平相比，銷量下降更為顯著。洛杉磯港（port of los angeles）報告稱，月運量比五年平均水平低14%。進口下降幅度更大，比五年平均水平低20%。
這兩個港口的管理人員都強調了他們認為造成下降的幾個因素。他們指出，零售商已提前發貨，6月和7月的發貨量將達到峰值，這意味著許多零售商的倉庫已經滿了。此外，隨著消費者越來越謹慎，零售商似乎已經放慢了進口速度。
洛杉磯表示，零部件在通過該港口的運輸量中所占比例也幾乎相等。然而，他們強調了美國灣和東海岸港口的貨運量增加，因為托運人和承運人因擔心正在進行的西海岸勞工談判而更換港口。
貨運量仍將下降，這也反映在港口積壓的集裝箱數量和碼頭上九天或更長時間的集裝箱數量下降。南加州海洋交易所強調，截至10月19日，只有四艘集裝箱船在其交通管理系統中注冊，從一年前的100多艘船只下降至港口。總體而言，洛杉磯港報告稱，目前有35艘船只駛入圣佩德羅灣港口，而這一數字通常在40年代就有所下降。
seroka說：“盡管2022年可能會是一個溫和的結局，但我們仍有望迎來歷史上第二好的一年。”。“更重要的是，由于我們供應鏈合作伙伴的共同努力，去年開始的貨物積壓幾乎已經消除。”
總的來說，港口今年的運輸量繼續保持強勁，預計2022年的運輸量將保持穩定。長灘港在前九個月底的吞吐量超過730萬標準箱，比2021增長3.5%。洛杉磯港在2022年前九個月中的吞吐量接近790萬標準箱。相比去年創紀錄的速度，長灘港的吞吐量下降了約4%，該港口仍將迎來第二繁忙年。seroka指出，如果在過去三個月里，每個港口都保持在70萬標準箱以上，那么港口將再次達到1000萬標準箱。


克羅地亞主要港口，克羅地亞港口有哪些
7月初，中國主要港口的集裝箱運量增長了3.2%
跨境電商物流服務
17TRACK 運費時效查詢工具使用指南
廈門新增12800TEU運力 開通南美集裝箱運輸航線
貨運單證的繕制
SATS和中外運合作創建新的航空樞紐
吉大港的 BM 集裝箱倉庫恢復部分運營