一艘懸掛巴拿馬國旗的集裝箱船和一艘懸掛菲律賓國旗的散貨船因在加利福尼亞州和路易斯安那州檢查、監(jiān)測和報告違規(guī)行為而被美國環(huán)境保護(hù)署 (epa) 罰款。
11 月 15 日，美國環(huán)保署已對這兩艘商船處以總計(jì) 81.474 美元的罰款。
物流網(wǎng)據(jù)了解，13.169 teu msc aurora 集裝箱船和39.000 載重噸western durban 散貨船均違反了epa根據(jù)《清潔水法》(cwa) 頒發(fā)的船舶通用許可證(vgp)。
“這不符合他們的cwa許可證的船只可以有顯著的環(huán)境影響我們的水道，包括引進(jìn)外來物種的，”艾米·米勒，美國環(huán)保局的執(zhí)法和履約保證部主任，為國家的太平洋西南地區(qū)，說。
“不遵守船舶通用許可證要求可能會導(dǎo)致重大處罰。”
epa 表示，從 2016 年 11 月到 2021 年 7 月，msc aurora 未能對前往長灘港、洛杉磯港和奧克蘭港的 11 次航行進(jìn)行必要的例行目視檢查。
msc aurora 也未能及時向 epa 提交 2016 年至 2019 年的年度報告。
對于這些多次檢查和報告違規(guī)行為，瑞士航運(yùn)公司地中海航運(yùn)公司 (msc), srl 已同意根據(jù)和解協(xié)議支付 66.474 美元的民事罰款。
2017 年 8 月，western durban 未能在新奧爾良港排放壓載水之前對壓載水處理系統(tǒng)進(jìn)行月度功能監(jiān)測和年度校準(zhǔn)。
該船在卸貨后也沒有進(jìn)行必要的生物監(jiān)測。epa 對總部位于東京的 victoria ship management 公司的罰款總額為 15.000 美元。
入侵物種是美國沿海和內(nèi)陸水域的一個長期問題。壓載水管理不當(dāng)可能會通過破壞棲息地和增加競爭壓力來引入入侵物種或損害當(dāng)?shù)匚锓N。vgp 規(guī)定的其他廢物流(例如灰水、廢氣洗滌器水、潤滑劑等)的排放會對當(dāng)?shù)匚锓N造成毒性影響或含有病原生物。
因此，根據(jù)美國環(huán)保署的說法，對此類排放進(jìn)行監(jiān)測以確保保護(hù)水生生態(tài)系統(tǒng)免受含有污染物的船舶排放的影響非常重要。
要求船舶自檢作為識別泄漏源、污染預(yù)防設(shè)備損壞或其他可能導(dǎo)致或可能導(dǎo)致違反許可的情況的一種手段，并允許船東/經(jīng)營者盡快糾正這種情況。許可證要求進(jìn)行自我檢查，以便所有者或運(yùn)營商能夠診斷和解決問題以保持符合許可證的要求。由于 cwa 依賴于持證人的自我報告，因此檢查、監(jiān)控和報告違規(guī)行為是嚴(yán)重的，并且會破壞船舶通用許可證計(jì)劃。
這些違規(guī)行為是在 2020 年 2 月發(fā)現(xiàn)的，作為 epa 和美國海岸警衛(wèi)隊(duì)在長灘和洛杉磯港口對 msc aurora 和西德班進(jìn)行現(xiàn)場目視檢查的一部分。
epa 與 msc 的和解解決了 msc aurora 上的 cwa 違規(guī)問題，并且在最終批準(zhǔn)之前需要 30 天的公眾意見征詢期。西德班的公眾意見征詢期已結(jié)束。


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