在國(guó)家稅務(wù)局(nbr)周末更新其在線系統(tǒng)后，孟加拉國(guó)海關(guān)當(dāng)局的軟件故障導(dǎo)致過去五天內(nèi)吉大港港的進(jìn)出口活動(dòng)減少了一半。
大多數(shù)海關(guān)官員、船務(wù)代理、c&f代理以及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)人員未能進(jìn)入在線系統(tǒng)，提交數(shù)據(jù)、提單和進(jìn)出口總清單。
這些嚴(yán)重?cái)_亂了港口城市吉大港的進(jìn)出口相關(guān)活動(dòng)。
吉大港海關(guān)的上級(jí)組織國(guó)家稅務(wù)局于周五(9 月 20 日)晚至周六(9 月 21 日)午夜升級(jí)了其海關(guān)數(shù)據(jù)自動(dòng)化系統(tǒng) (asycuda) 全球系統(tǒng)。
但自此之后，大部分用戶一直無法進(jìn)入系統(tǒng)或正常工作。
asycuda系統(tǒng)是海關(guān)的在線軟件，通過該軟件日常審批各類進(jìn)出口相關(guān)文件。未經(jīng)網(wǎng)上系統(tǒng)批準(zhǔn)，不得進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易。如果沒有向 asycuda 系統(tǒng)提交正確的信息，任何集裝箱都不能進(jìn)出孟加拉國(guó)。
官員們表示，由于軟件故障，每天提交的進(jìn)口賬單已從平時(shí)的每天 2,000 份減少到約 800 份或更少。
“通常我們最多需要 24 小時(shí)來完成這些任務(wù)。但現(xiàn)在我們連72小時(shí)都無法完成。”一家清運(yùn)代理公司的負(fù)責(zé)人說道。他補(bǔ)充說，在線系統(tǒng)中的頁(yè)面無法打開，船舶位置不可見，并且還有其他幾個(gè)問題。
“除非海關(guān)相關(guān)工作完成，否則船運(yùn)代理無法提供交貨單，因此集裝箱無法交付。由于集裝箱未從港口發(fā)貨，進(jìn)口商正在計(jì)算滯期費(fèi)。”另一家c&f代理公司的負(fù)責(zé)人表示。
吉大港海關(guān)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合秘書長(zhǎng)golam rabbani(里根)表示，軟件問題已經(jīng)成為該國(guó)進(jìn)出口商的一大難題。在過去的五天內(nèi)，海關(guān)人員無法完成通常在兩天內(nèi)完成的工作。 “除了這些痛苦之外，企業(yè)還蒙受了財(cái)務(wù)損失。如果貨物不能及時(shí)提貨，將會(huì)產(chǎn)生港口滯期費(fèi)。”他指出。
他說這個(gè)軟件問題是一個(gè)長(zhǎng)期懸而未決的問題。 “我們多次向上級(jí)反映，但他們只給予保證，不予理睬。我們希望問題得到永久解決。”里根說。
孟加拉國(guó)貨運(yùn)代理協(xié)會(huì) (baffa) 副主席凱魯·阿拉姆·蘇贊 (khairul alam suzan) 表示，每當(dāng)稅務(wù)局升級(jí)海關(guān)數(shù)據(jù)自動(dòng)化世界系統(tǒng) (asycuda world system) 時(shí)，進(jìn)出口貿(mào)易就會(huì)受到阻礙。 “但這一次的破壞持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間，嚴(yán)重?cái)_亂了進(jìn)出口相關(guān)活動(dòng)，”他強(qiáng)調(diào)說。
他說，由于這個(gè)問題，船公司無法提交進(jìn)出口總艙單，而c&f代理則無法通過繳納關(guān)稅獲得清關(guān)。
數(shù)據(jù)顯示，平日從吉大港港運(yùn)送的集裝箱量約為 5,000 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。然而，在過去的幾天里，孟加拉國(guó)港口已處理了 2,500 - 4,000 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。


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