外貿人在國際物流運輸過程中的遇到海事欺詐怎么辦?大家如何應對這些風險?接下來，為您詳細解答，希望大家有所幫助。
對于海事欺詐，目前國際上還沒有一個確切的定義，普遍認同的看法是：人為地對運輸路線、貨物狀況、費用等方面進行欺騙、隱瞞，以此來獲取不法收益，給無辜方造成損失。這種行為的蔓延與猖獗，已成為國際貿易的一大障礙，對各國的商業、航運、保險、金融行業構成了嚴重威脅。
1.單據欺詐風險
單據欺詐又稱為文件欺詐，是指不法商人通過偽造符合信用證要求的海運提單、商業發票、保險單、原產地證明書、質量證明書、商檢證明書、領事發票等文件，用以結匯騙取貨款的行為。它是國際海事欺詐中最常見、最主要的形式。
2.船舶欺詐風險
船舶欺詐是指船東利用船舶進行的欺詐行為，主要有沉船欺詐和鬼船欺詐兩種方式。在國際貿易中遇到最多的是鬼船欺詐。鬼船是指那些具有“影子”身份的船舶。而鬼船的船東實際上是一家皮包公司，有時甚至在開始行動的前兩天才設立，并且采用臨時性的辦公地點，因此這類船東的可信度不高，甚至為零，若讓這種船東運輸貨物，則是非常危險的。
3.租船合同欺詐風險
租船合同欺詐是一種利用租船合同進行詐騙的方式，它可以分為定期租船合同欺詐與航次租船合同欺詐兩種。
在定期租船合同詐騙中，行騙者們先在遙遠的避稅港登記成立一間皮包公司，然后以承租人的身份與船東簽訂定期租船合同。行騙者們交付首期租金將船租到手后，再將船舶重新命名并以船舶的二船東身份將其以航程租用方式轉租出去。在裝運港滿載貨物，簽發貨物的預付裝船提單，并將所收預付運費存入自己的賬號中后，宣布破產或者干脆逃之夭夭。
在航次租船的條件下，租金是以航程遠近來計算的。承租人首先預付運費給船東，貨物得以順利裝船。可是在海上運輸中，船東又以種種理由要求更改支付條件或提高支付標準，否則船舶繞航或者轉船把貨物在其他地區賣掉。貨主為了避免更大的損失，只得接受船東的條件。在國際貿易中，這種欺詐行為比比皆是。
4.海上保險的欺詐風險
海上保險的欺詐是指在海上保險業務中，被保險人或受益人以虛構保險標的、故意制造、偽造或者謊報保險事故等方法，意圖騙取保險賠償的行為。
海上運輸風險應采取的應對措施
1.選擇適當的運輸方式
要根據所裝商品的自身特性、特點，選擇合適的運輸船只以及運輸路線，當然，為了符合買賣合同等其他因素要求，還要安排合理的裝運時間，商討運送路線等事宜。
2.船體檢查
要認真檢查裝運船只的自身安全問題，不能因此成為航行安全隱患;正確運用航海儀器，做到以科學護航。
3.技能培訓，提高專業知識
對海上操作人員進行定期的技能培訓，提高他們的專業知識水平，保證航行的操作無誤。
4.可以選擇適當的保險類別為貨物投保


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