瓦倫西亞港已經(jīng)接收了氫動力的reachstacker，這是歐洲h2ports項目的一部分。
從本月開始到2024年12月，該原型車將在巴倫西亞港用氫動力牽引車和移動氫補(bǔ)給站(hrs)進(jìn)行測試。
此外，瓦倫西亞是歐洲第一個使用氫技術(shù)來減少其運營對環(huán)境影響的港口。
海斯特是一家擁有90多年專業(yè)經(jīng)驗的大型叉車制造商，創(chuàng)造了世界上第一臺氫動力叉車。這臺機(jī)器被拆解后裝在三輛卡車上，將于下周安裝并進(jìn)行第一次氫氣充電。
加氫和運行測試將由項目的技術(shù)團(tuán)隊監(jiān)督，該團(tuán)隊包括海斯特、msc瓦倫西亞碼頭、國家中心hidrógeno、carburos metálicos和作為該項目的協(xié)調(diào)員的瓦倫西亞港基金會。
燃料電池驅(qū)動的hyster reach堆垛機(jī)預(yù)計在容量、升力和驅(qū)動速度方面都優(yōu)于柴油堆垛機(jī)，從而實現(xiàn)相似的生產(chǎn)力水平。
它還將有獨立的牽引和液壓系統(tǒng)，以及不同的電動機(jī)來服務(wù)不同的功能。當(dāng)與適當(dāng)?shù)膽?yīng)用和操作強(qiáng)度配對時，海斯特預(yù)計，在需要加氫之前，該reachstacker將放棄最多兩班的操作。
海斯特reachstacker旨在符合標(biāo)準(zhǔn)加氫站連接(sae標(biāo)準(zhǔn))，允許全球使用和簡單。作為一個基本特征，該設(shè)計包含四個氫罐，用于在reachstacker內(nèi)儲存氫氣。


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