在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中，海運(yùn)是所占比重最大的一種。某些額外支出經(jīng)常發(fā)生在貨物進(jìn)口申報(bào)后，由進(jìn)口商承擔(dān)的，按照現(xiàn)行法規(guī)，應(yīng)計(jì)入貨物完稅價(jià)格。這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該怎么申報(bào)？
1、海運(yùn)貨物運(yùn)輸附加費(fèi)用的界定
因?yàn)榇⒇洝⒏鄣确N種原因，將使承運(yùn)人在運(yùn)輸中增加一定的運(yùn)費(fèi)。為了維持基本費(fèi)率的相對(duì)穩(wěn)定，承運(yùn)人為了補(bǔ)償損失而增加的各種額外收費(fèi)(surcharges，高級(jí)rate)。
2、一般海洋運(yùn)輸附加費(fèi)用的種類
通常附加費(fèi)用為燃油附加費(fèi)、硫化費(fèi)、燃料費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)、碼頭裝卸費(fèi)等。
貨物特征所產(chǎn)生的附加費(fèi)用，如超重、超長(zhǎng)、超大件附加費(fèi)；
因運(yùn)輸和港口原因而產(chǎn)生的附加費(fèi)用，例如直航附加費(fèi)，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)，港口附加費(fèi)等；
臨時(shí)附加費(fèi)用，如港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、選卸港附加費(fèi)、更改卸貨港附加費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等；
來(lái)自于其他原因的，例如，集裝箱不平衡附加費(fèi)用，安全附加費(fèi)用，內(nèi)陸燃料附加等等。
海關(guān)提醒：
附加費(fèi)用種類，名稱多，并將伴隨著運(yùn)輸情況的變化而取消或制定新的附加費(fèi)用，甚至不同的附加條款，所指的實(shí)際上是相同的成本，如低硫燃料附加費(fèi)(lss)，也稱為全球船舶燃料回收附加費(fèi)，減少硫磺排放排放的燃油處理費(fèi)用，低硫綠色回收費(fèi)用等十余項(xiàng)。
3、判斷運(yùn)輸附加費(fèi)是否需計(jì)稅
同時(shí)要滿足下列條件：一是涉及到運(yùn)輸；二是在貨物運(yùn)抵輸入地到輸入點(diǎn)起卸之前，三是買家實(shí)際支付或應(yīng)當(dāng)支付的。
另外，時(shí)間節(jié)點(diǎn)也非常重要，“在卸貨之前”是區(qū)分各種費(fèi)用是否需要申報(bào)的重要節(jié)點(diǎn)。起卸后的費(fèi)用無(wú)需報(bào)關(guān)。
如尚不清楚，則可向地區(qū)性海關(guān)關(guān)稅處申請(qǐng)作出價(jià)格預(yù)判。
4、運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)該如何補(bǔ)充申報(bào)
賣家應(yīng)主動(dòng)向海關(guān)申報(bào)，從而避免承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。
（1）貨物申報(bào)放行前
賣家可主動(dòng)向海關(guān)補(bǔ)充申報(bào)，在向海關(guān)申報(bào)報(bào)關(guān)單時(shí)，將運(yùn)輸附加費(fèi)通過(guò)“海關(guān)補(bǔ)充申報(bào)管理系統(tǒng)”電子補(bǔ)充申報(bào)單進(jìn)行申報(bào)。
（2）貨物放行后，海關(guān)要求進(jìn)行補(bǔ)充申報(bào)的
海關(guān)通過(guò)“海關(guān)補(bǔ)充申報(bào)管理系統(tǒng)”發(fā)送價(jià)格審核的電子指令通知賣家，賣家收到補(bǔ)充申報(bào)電子指令之日起5個(gè)工作日內(nèi)，將運(yùn)輸附加費(fèi)通過(guò)該系統(tǒng)的電子補(bǔ)充申報(bào)單進(jìn)行申報(bào)。
（3）貨物放行后，且無(wú)海關(guān)審核要求的
可按照《中華人民共和國(guó)海關(guān)稽查條例》《海關(guān)總署關(guān)于處理主動(dòng)披露涉稅違規(guī)行為有關(guān)事項(xiàng)的公告》（公告〔2019〕161號(hào)）有關(guān)規(guī)定，通過(guò)主動(dòng)披露方式向海關(guān)申報(bào)。
以上是海運(yùn)費(fèi)的補(bǔ)充申報(bào)指南，希望對(duì)您有幫助。


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