德魯里世界集裝箱指數(shù)(wci)增長16%，達到3159美元，結(jié)束了連續(xù)11周的下降和穩(wěn)定階段，主要是由于承運商的毛利率上漲。
主要的復蘇是由亞洲和歐洲的利率帶動的，該利率上漲了20%，收于3,709美元。從亞洲-地中海和亞洲到美國的價格進一步支持了這一點。上海-熱那亞期貨合約價格觸及4,295美元，上漲16%，上海-洛杉磯期貨合約價格上漲18%，收于4,000美元附近，上海-紐約期貨合約價格超過5,000美元，收于5,089美元，上漲16%。
本周回程航線的價格變動也有所減少，而跨大西洋航線的活動也很平靜，每周的價格下降了2%。
集裝箱貨運業(yè)的其他關(guān)鍵指數(shù)也反映了這種情緒，全球貨運綜合指數(shù)(freightos global composite index)上漲12%，收于2877美元，而上海集裝箱貨運指數(shù)(scfi)則創(chuàng)下了19%的創(chuàng)紀錄漲幅，達到了20個月以來的高點2305美元，上一次達到這一水平是在2022年9月左右。
街頭分析預測，近期需求將受到某種程度的提振，這可能表明，鑒于地緣政治不確定性上升，貨物將提前發(fā)貨。南非主要港口的等待時間仍然固定在8-12天，目前的船舶利用率抵消了船隊市場的產(chǎn)能過剩，因為大量新船將在2024年下半年陸續(xù)進入水域。


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