3月1日，美國總統宣布了一項計劃，通過對進口鋼鐵征收25%的關稅和10%進口鋁的關稅，以刺激國內制造業。一石激起千層浪，國內外都炸開了鍋。
據新奧爾良港（nola）總裁兼首席執行官brandy christian稱，對進口鋼鐵和鋁征收和強制執行關稅將對港口、大型海事行業、美國制造商和其他鋼鐵消費行業造成負面影響。
christian表示：“新奧爾良港對進口鋼鐵和鋁等有色金屬的關稅特別敏感，因為這些商品是重要的收入來源，并產生了重要的運輸工作。”
據港口數據顯示，2017年新奧爾良港財政年度進口鋼材248萬噸，占散雜貨噸位的83％，占總貨物噸位的30％。同時，該港還進口了倫敦金屬交易所交易的665,154噸鋁。
“毫無疑問，這是對美國家庭的一種稅收。當鋼鐵和鋁等原材料的成本被人為抬高，所有美國人最終都會以更高的價格，為從罐頭食品到汽車等各種商品買單。現實情況是，這個國家從這樣一個單方面的政策中不會獲得什么。”美國全國零售聯盟首席執行官兼總裁matthew shay表示，“這些關稅威脅到美國的就業機會將超過他們創造的就業機會，同時向我們的貿易伙伴發出了一個令人震驚的信號，并削弱了美國在海外生產的產品的市場。”
在近日，該計劃遭到歐盟和加拿大的強烈反對，歐盟和加拿大威脅要用自己的關稅計劃進行報復。
“其他國家的反應以及他們對美國出口的報復行為是新奧爾良港和密西西比河沿岸港口所關注的問題。路易斯安那州是將美國農產品出口到海外市場的領導者，其占美國中西部出口糧食的市場份額接近60％。”christian補充道。
最后，christian總結到：“正如強調的那樣，新法律可能比2002年前總統布什在鋼材進口下降46％時所施加的鋼鐵關稅產生更大的影響。而新奧爾良港則認為，自由開放的貿易政策，加上對美國鋼鐵生產商的適當激勵措施是促進美國經濟所有部門的最佳手段。我們將繼續與路易斯安那代表團的成員進行溝通，使政策符合港口和美國經濟的最大利益。”


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