今年迄今為止，訂單數(shù)量驚人的集裝箱船還將繼續(xù)增長，據(jù)悉中遠(yuǎn)(cosco)、ocean network express (one)、陽明(yang ming)和馬士基(maersk)等知名企業(yè)都將與亞洲船廠進行洽談。
根據(jù)alphaliner的數(shù)據(jù)，今年上半年訂購了300多艘集裝箱船。再加上2020年底簽訂的新建筑合同數(shù)量可觀，2021年的訂單狂潮已從一年前的229萬teu低點，升至6月30日的494萬teu。
alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，總體訂單與車隊的比例從一年前的9.4%增加了一倍多，至上半年末的19.9%。
7月份也開始了ts lines和西斯班公司7000 teu船的大規(guī)模交易。
alphaliner在其最新的每周報告中表示，one正考慮增加更多的主干線船舶，而中遠(yuǎn)(cosco)正接近于在其與川崎重工(kawasaki heavy)在南通和大連的合資船廠訂購6艘1.3萬teu船舶和14艘1.5萬teu船舶。
與此同時，外界普遍認(rèn)為，楊明(yang ming)即將簽訂首艘2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱級(teu)船舶的合同，而據(jù)信馬士基(maersk)正與一家韓國船廠接觸，購買更大型的甲醇燃料船。近年來，馬士基已創(chuàng)紀(jì)錄地訂購了首艘2000標(biāo)準(zhǔn)箱甲醇燃料船。
alphaliner預(yù)測，假設(shè)這些傳言中的訂單都能順利完成，并假設(shè)來自其他船東的追加訂單還會增加，集裝箱船的訂單可能很容易再增加1百萬teu，達(dá)到6百萬teu。訂單與車隊的比例將達(dá)到24%左右。
今年到目前為止，集裝箱船的新建價格已經(jīng)上漲了15%。


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