新奧爾良港（nola港）在2019年運送的集裝箱數量超過其歷史上的任何時候，總計648,538個20英尺當量單位（teu），比一年前增長了10％。該記錄標志著該港口連續第六年在由新奧爾良碼頭和美國港口運營的拿破侖大街集裝箱碼頭突破五十萬標箱。
總裁兼首席執行官布蘭迪·克里斯蒂安（brandy d. christian）表示：“nola港口現已連續兩年實現總集裝箱量兩位數的增長，這主要是受到巴拿馬運河擴建，路易斯安那州蓬勃發展的石油化工行業的出口以及不斷增長的進口市場的推動nola港口和新奧爾良公共帶鐵路公司（nopb）的首席執行官。 “此外，這些創紀錄的集裝箱數量與裝載的進口增長顯著平衡，2019年增長了12％。”
路易斯安那州唯一的國際集裝箱港口也正在繼續擴展其海洋承運人服務網絡，這標志著世界上最大的承運人對nola港口門戶充滿信心。港口在2019年迎來msc的lone star express每周服務后，獲得了一項新的對亞洲的直接服務。馬士基和zim攜手合作，加強了港口與遠東市場的直接聯系，并為客戶提供了更多的運輸選擇。這是cma cgm的pex 3服務（與中遠集團，evergreen和oocl合作的伙伴），這是cma cgm的pex 3服務之外的第二筆新奧爾良直接亞洲服務。
nola港口現在每周提供來自三個主要全球聯盟以及獨立運營商的12周集裝箱服務，并通過連接服務直接連接至60個全球港口和450多個其他港口。
巴吞魯日，新奧爾良和孟菲斯之間的駁船集裝箱服務繼續蓬勃發展，為托運人提供了一種高效，環保的搬運貨物的選擇。該服務將集裝箱從孟菲斯重新定位到巴吞魯日，在這里裝載塑料樹脂，然后通過駁船運到nola港口，然后裝上集裝箱船，出口到全球市場。
在港口于2018年收購短線鐵路的一年之后，2019年，諾拉港口繼續看到與新奧爾良公共帶鐵路保持一致的明顯結果。
在新奧爾良和達拉斯之間的堪薩斯城南部（kcs）直航的推動下，多式聯運在2019年增長了20％。 cn鐵路公司在孟菲斯，芝加哥，底特律和多倫多的多式聯運服務以及kcs每周在達拉斯-沃思堡市場的服務都是至關重要的內陸市場，這些市場將繼續在新奧爾良擴大銷量。
克里斯蒂安說：“在鐵路，河流和公路之間運輸貨物需要有效的協調和統一的視野。” “ nopb提供了巨大的競爭優勢，并實現了新奧爾良貨運門戶的真正物流整合。”
nola港口的集裝箱數量增長保證了近期和下一代的新基礎設施投資。 nola港口已著手一項1億美元的擴建計劃，其中包括購買四臺新的100英尺規格集裝箱龍門起重機，并對集裝箱碼頭進行其他擴建。這項投資將為拿破侖大街的集裝箱碼頭增加可觀的運力，并使港口更有效地處理大型船舶。
克里斯蒂安說：“這些起重機將成為路易斯安那州的國有資產，可以創造就業機會，提供經濟產出，并使nola港口保持在海灣地區最具競爭力的海港之中。” “一項經濟影響研究發現，僅再增加兩臺起重機，便會為路易斯安那州創造1147個工作崗位和360萬美元的稅收收入。”
新起重機預計將于2021年中期投入運營。
克里斯蒂安說：“對現有資產和新資產的持續投資將使我們處于海灣任何港口的最佳位置，為我們的海洋承運人和經營者提供個性化的運輸和物流選擇。” “我們的未來是最先進的集成網關，它將有效地運送貨物并滿足行業不斷變化的需求。”


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