分倉，美其名曰“入庫配置”
亞馬遜美國站自3月1日起正式實施入庫配置服務費制度。此項費用旨在覆蓋亞馬遜協助賣家將庫存調配至更接近消費者的運營中心所產生的成本。
入庫配置服務費的計算依據賣家所選擇的入庫配置選項及實際入庫情況而定。在創建入庫計劃時，賣家可預先估算不同配置選項的費用。亞馬遜在接收貨件后，將根據實際入庫狀況及接收數量，向賣家收取相應的入庫配置服務費，確保費用透明且合理。
說得好聽是“入庫配置”，實則是“分倉”。其核心理念在于將貨物分散存放在亞馬遜fba的多個倉庫之中，以此構建一個分布式的庫存網絡。
新政執行短短一月，亞馬遜賣家就叫苦不迭了!
搶錢有多大膽，亞馬遜分倉就有多瘋狂!
自亞馬遜入庫配置服務商正式生效，面對日益高漲的成本費用，許多賣家都開始訴起苦來。有賣家表示自己一個貨件的費用高達幾百美金，配置費實施之后，自己的這個sku運費平均要多給2-4塊錢。
一位大件賣家就算了這樣一筆賬：發200+件貨到一個倉庫，配置費就1000usd左右了。
同樣的，有賣家也算了算自己的運費，如果一個月出50噸的貨，一公斤4元，運費是20w。而新政之后，卻變得有些離譜了：
如果只發一個倉，物流+配置費，運費=90w;
如果發美西三個倉，物流+配置費，運費=35w;
如果發5個倉，運費=45w。
還有更離譜的來!
2箱分2倉，亞馬遜吃相太難看!
近期有不少賣家反饋，亞馬遜分倉問題十分嚴重。事實上，分倉問題一直都有，而這波在去年底已經陸續出現，近期密集爆發。還有賣家表示，不管發幾箱，亞馬遜都能給你分幾個倉。即便只有兩箱，也不能幸免。
亞馬遜的倉庫分配政策對賣家提出了更高的要求，要求他們提高單品備貨量，加快周轉速度，實現更精細的運營。
這一舉措將推動物流配送的優化，使用亞馬遜fba服務的商品將能夠更快速地抵達消費者手中。
其中，鋪貨賣家是受到沖擊最為明顯的群體。由于鋪貨賣家通常擁有大量sku，每款貨物的銷售量相對較低。因此，在亞馬遜收取入庫配置服務費后，他們的成本也將不斷上升，只能一定程度上縮減sku。
亞馬遜賣家的應對之策
優化產品包裝和數量
根據規則來看，亞馬遜針對入庫配置服務費用的收費標準是根據貨件的尺寸和重量來劃分的。
建議賣家可以根據收費標準中的尺寸和重量要求，從而優化包裝和設計，可以在一定程度上減少亞馬遜配送費用和倉儲費用。
針對性優化利潤空間
為了保證產品的利潤，賣家們需要將入庫配置服務費考慮在內，并通過后續的選品和推出新品等策略來確保利潤空間的存在。
不推新品，單純漲價的方式很難在市場上保持競爭力。
合理利用第三方海外倉
亞馬遜的倉儲物流體系比較適合小件賣家，中大件賣家更建議布局第三方海外倉，相對來說倉儲物流體系更完善，交付效率更具優勢。


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