12月12日，中國國際貿易促進委員會在京舉辦中國智能短途交通行業創新發展論壇暨中國國際商會智能短途交通專業委員會工作組(籌)成立大會，會上宣布，首批電動平衡車國標《電動平衡車通用技術條件》和《電動平衡車安全要求及測試方法》已經開始起草，并于一年后報批。
自去年歐美地區爆出中國產平衡車在使用及充電過程中產生起火、爆炸等安全事故隱患，以亞馬遜為首的出口電商平臺相繼出臺政策下架或者設立準入門檻。事后，安全測試機構ul為確保平衡車不再發生故障，造成人員傷害，提出了相關安全標準。
今年2月，美國消費品安全協會(cpsc)就要求在美國本土所生產、進口、銷售的平衡車必須符合最新的安全標準，其中包括ul2272平衡車電路系統認證標準。同時，所有平衡車電池必須符合un38.3認證要求。如果被調查的平衡車產品不符合上述標準，將會被定為危險品，在海關進口過程中會被扣押。而在其國內被發現銷售的問題產品將被要求召回處理。
除此之外，亞馬遜平臺各站點也公布了平衡車產品的合規標準，具體如下：
美國：
ul2272整車證書
知識產權許可
日本：
ul2272整車證書
pse標簽檢測報告
jisc6950-1檢測報告
jisc9335-1檢測報告
jisc9335-2-29檢測報告
無線電法要求的giteki證書標簽(如適用)
歐洲：
ul2271整車證書
玩具指令/機械指令
歐盟低電壓(lvd)指令
電磁兼容(emc)指令
無線電及通信終端設備(r&tte)指令
un38.3鋰電池運輸安全標準
歐盟限制某些有害物質在電子電氣設備中適用指令(rohs)
據了解，智能短途交通行業作為我國掌握自主知識產權的朝陽產業發展迅速，目前主要包括平衡車、扭扭車、電動滑板車以及各種變型延伸產品，集聚了全球范圍內80%以上的知識產權和90%以上的產能。不過，該行業目前尚無國家質量標準，在美國、歐盟等主要出口市場存在知識產權和產品質量糾紛。
業內人士指出，在此背景下，這兩項國家標準的出臺將改變國內平衡車行業無質量和安全監督的狀態，能夠有力地規范這一市場，相關企業也將有章可循。
有部分賣家表示，自去年事件后，部分海外消費者對于中國制造出口的平衡車是持懷疑甚至是拒絕的態度。但盡管仍有平衡車事故發生，海外市場對此產品仍有不小的需求，行業重點在于需要做好產品的完善工作，在出口國家和隨后國內生產要求的雙重標準下，達成對產品質量和安全的雙保障，如此才能走向平衡車行業的光明未來。


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