澳航今天在悉尼向投資者介紹時透露，該公司正在考慮開通澳大利亞和印度之間的航班。
目前，這個龐大的次大陸服務由印度國家航空公司提供服務，其航班從悉尼和墨爾本飛往新德里，不過新加坡航空（singapore airlines）也有許多乘客飛往新德里和欽奈、海得拉巴、加爾各答和孟買等印度其他主要城市。
澳大利亞人口為13.7億，印度中產階級不斷壯大，印度是澳大利亞增長最快的入境市場，在過去三年里增長了53%。澳航渴望分得這塊利益是可以理解的。
但這需要時間。在澳航投資者日的介紹中，該公司指出，印度市場仍然呈現“交易量低、分散于多個城市、收益率低”的特點。
盡管東南亞航空樞紐仍是滿足短期需求的最佳方式，但澳航和/或捷星航空可能會在中期內利用新加坡作為從澳大利亞飛往印度主要城市的航班基地，因為收益會上升。
航空公司表示，在更遠的地方，“運營澳大利亞東海岸直航服務的長期潛力很大。”
對澳航有利的是其雙重品牌所提供的靈活性：著名的紅尾航空公司為商務和高級休閑乘客提供服務，充分利用品牌和分銷力量在海外市場的優勢”，而捷星航空則圍繞“其低成本地位、泛亞品牌力量和分銷模式在海外和入境價格驅動的休閑市場上建立。”
演講還重申了澳航最近的決定，即從2020年3月起取消悉尼至北京的航班，理由是旅客需求減弱，以及飛往中國的航班競爭加劇。
該公司堅稱：“本集團只在中國市場能夠盈利的地方參與。”目前，這意味著在與東方航空（china eastern）、南航（china southern）和國泰航空（cathay pacific）等合作伙伴合作、面向中國內地其它地區的同時，為“上海和香港的優質客戶需求”提供服務。



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