揚子江造船公司證實，msc已訂購了十幾艘16000標準箱的集裝箱船。
在新加坡上市的中國造船商10月6日表示，2022年8月至10月初獲得的25.1億美元新訂單中包括液化天然氣雙燃料船，合同總價值21.6億美元。
預計這些船只將于2024年末至25年年中交付，并將msc當前的訂單簿帶至114艘超過156萬標準箱的船只。最大的班輪運營商目前的運營能力為450萬標準箱。
揚子江董事長任樂天表示，新訂單使其現有訂單達到102.7億美元，創歷史新高，并將其收入可見度延長至25年年中。
今年迄今，揚子江已獲得40艘船舶的新訂單，價值約36億美元，超過2022年20億美元的目標。
任說：“近年來，更嚴格的環境法規導致對綠色船舶的需求不斷增長，我們將成為這一增長的受益者。”
cimb securities分析師lim siew khee指出，雖然近期集裝箱運價的調整已開始阻止船東訂購更多新船，但揚子江不太可能受到訂單取消的影響。
克拉克森數據顯示，今年前八個月，集裝箱船新造船訂單同比下降78%，至13艘，月平均運費同比下降31%。
lim說：“在揚子江的訂單中，大部分現有客戶都是有財務支持的大型船東；揚子江目前在交貨前收到40%的定金（訂單確認后10%，里程碑付款30%），而此前只有30%。”


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