國際航空運輸協會（iata）發布了2022年10月全球航空貨運市場的數據，顯示逆風繼續影響航空貨運需求。
與2021 10月相比，以貨物噸公里（ctks*）衡量的全球需求下降13.6%（國際業務下降13.5%）。
產能比2021 10月下降0.6%。這是自2022年4月以來首次出現同比萎縮，但月環比產能增加2.4%，為年末高峰季節做準備。與2021 10月相比，國際貨運量增長2.4%。
應注意操作環境中的幾個因素：
新出口訂單是貨物需求的一個主要指標，除中國和韓國外，其他所有市場的新出口訂單都在減少，中國和韓國在10月份的新出口數量略有增加。
最新的全球貨物貿易數據顯示，9月份增長5.6%，這對全球經濟來說是一個積極的信號。預計這將主要惠及海運貨物，空運貨物也將略有增加。
美元大幅升值，2022年9月的廣義實際有效匯率達到1986年以來的最高水平。強勢美元影響航空貨運。由于許多成本是以美元計價的，貨幣升值在高通脹和高航空燃油價格的基礎上又增加了一層成本。
10月份，g7國家的消費者價格指數略有上升，保持在7.8%的幾十年高位。9月份生產者（投入品）價格通脹率下降0.5個百分點，至13.3%。
“在逆風持續的情況下，航空貨運繼續表現出韌性。10月的貨運需求——盡管低于2021年10月的優異表現——與9月相比增長了3.5%。這表明，盡管經濟不確定，但年底仍將是傳統的旺季。但隨著2022年的結束，目前的經濟不確定性似乎將延續到新年，需要繼續密切監測，”國際航空運輸協會總干事威利·沃爾什說。


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