外媒報(bào)道：當(dāng)韓國公平貿(mào)易委員會(huì) (ftc) 向 23 家運(yùn)營商在區(qū)域航線上操縱價(jià)格開出總計(jì) 8100 萬美元的罰款時(shí)，它打算發(fā)出一個(gè)信息，以阻止串通。然而，罰款遠(yuǎn)低于可能的最高罰款 6.7 億美元，而且有公司表示不會(huì)對(duì)其財(cái)務(wù)產(chǎn)生任何實(shí)質(zhì)性影響。
其中韓國12家，外資11家，包括這個(gè)臺(tái)灣三大運(yùn)營商萬海、陽明、長榮。萬海在向臺(tái)灣證券交易所提交的一份文件中表示，其應(yīng)承擔(dān)的約 1,000 萬美元罰款對(duì)其利潤或運(yùn)營“沒有重大不利影響”。萬海在備案文件中表示：“后續(xù)進(jìn)行處理將與律師進(jìn)一步討論，以保護(hù)公司權(quán)益。”
與所有集裝箱航線一樣，萬海也迎來了轟動(dòng)一時(shí)的一年。其利潤受到運(yùn)費(fèi)上漲的提振，2021 年前三個(gè)月的收入約為 57 億美元，利潤為 30 億美元，利潤率超過 50%。相比之下，在疫情爆發(fā)之前，其 2019 年全年的收入僅為 1.65 億美元。
同胞航運(yùn)公司陽明和長榮向投資者提交了類似的通知，稱他們將咨詢其律師。來自三條線路之一的經(jīng)理告訴臺(tái)北時(shí)報(bào)，有“很小的機(jī)會(huì)”會(huì)齊心協(xié)力阻止 ftc 的執(zhí)法行動(dòng)，因?yàn)樗羞\(yùn)營商都受益于進(jìn)入韓國市場及其知名品牌托運(yùn)人。
韓國政府對(duì)罰款的支持遠(yuǎn)非一致。海洋和漁業(yè)部的官員 - 負(fù)責(zé)培育和建設(shè)韓國航運(yùn)業(yè)的機(jī)構(gòu) - 悄悄地告訴韓國時(shí)報(bào)，ftc的執(zhí)法行動(dòng)可能會(huì)給其他國家的監(jiān)管機(jī)構(gòu)一個(gè)懲罰韓國航空公司的借口。此外，他們認(rèn)為，韓國的《海運(yùn)法》允許定價(jià)活動(dòng)，該法允許在某些條件下進(jìn)行協(xié)調(diào)——韓國航運(yùn)公司也同意這一觀點(diǎn)。


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