太平船務有限公司(pacific international lines, pil)面臨清算，日益加重的債務負擔使其資產價值相形見絀，使公司進一步陷入困境。
這家陷入困境的新加坡運營商的管理層在11月11日與債券持有人的會議上披露了更多虧損，披露由于2019年一次性減值虧損5.9億美元，凈虧損擴大至7.95億美元，而2018年虧損2.54億美元。
第二筆融資總額為6億美元，將包括債務和股權投資。該公司管理層表示，所得資金還將用于償還此前的1.12億美元貸款。
截至2019年12月31日，pil的總債務為33億美元，其抵押資產不足以履行其對有擔保債權人的義務。pil一直在與金融家就重組債務進行談判，并在2020年第二季度獲得了延期償還本金和利息的協議。
管理層提醒債券持有人，如果不進行全面重組，pil將面臨清算。管理層表示，一旦資金到位，pil將根據新加坡《公司法》(companies act)的安排方案實施重組。這樣的計劃將使公司與債權人(包括債券持有人)達成妥協或安排，這將約束任何不同意的少數股東。
如果出席會議的債權人中至少有75%的人投票贊成，那么這樣的重組方案將付諸表決，并將獲得批準。
pil的管理層將責任歸咎于產能過剩，運費降低和燃油價格上漲，這歸因于該公司自2018年以來的糟糕表現。
pil正與新加坡政府投資公司淡馬錫控股(temasek holdings)的子公司heliconia capital就第二輪融資進行最后磋商。pil已向新加坡高等法院(high court)申請，在敲定第二筆貸款期間，尋求債權人的保護。
該公司今年全年出售了包括子公司pacific direct line在內的資產，同時在今年早些時候結束了太平洋貿易公司(pacific trades)的業務。


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