波羅的海交易所(baltic exchange)主要干散貨運價指數(dry bulk sea freight index)周二延續漲勢，上漲約5%，至13年來最高水平，主要受好望角型費率強勁上漲的推動，并受到對小型船舶需求的推動。
該指數上漲245點，至4,962點，漲幅5.2%，為2008年9月以來的最高水平。
好望角型船指數上漲722點，至8322點，漲幅9.5%，創13年來最高水平。
好望角型貨船的平均日收益上漲5983美元，至69013美元。好望角型貨船可運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物。
intermodal research分析師塔瑪拉?阿珀斯特羅(tamara apostolou)表示:“鐵礦石出口的季節性因素較高，在亞洲和歐洲能源供應緊張之際，煤炭進口需求激增，再加上中國港口好望角型貨船嚴重擁堵，這些因素都在推動好望角型貨船費率上漲——此時跨太平洋貨船引領著好望角型貨船運費上漲。”
“波羅的海指數在今年剩余時間的前景是樂觀的，但預計會有輕微波動。由于下周是中國的黃金周，貨物采購可能會有所放緩，但對貨運的影響將在很大程度上取決于擁堵緩解的速度，”apostolou補充說。
中國煉焦煤和焦炭期貨周二大幅上漲，盡管由于鋼廠減產，對煉焦原料的需求仍不旺，但由于中國政府不斷提高排放標準，人們擔心供應緊張。
巴拿馬指數上漲10點，至4,030點，漲幅0.2%，為7月12日以來的最高水平。
巴拿馬航運公司的平均日獲利上漲91美元，至36271美元。巴拿馬航運公司負責運送6 -7萬噸煤炭或谷物貨物。
supermax指數上漲10點，至3373點。


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