加拿大一家服裝公司預(yù)計(jì)，在美國上調(diào)關(guān)稅之前，亞洲港口將出現(xiàn)擁堵，因此該公司正加大空運(yùn)的使用。
lululemon首席財(cái)務(wù)官pj guido在宣布季度業(yè)績時(shí)表示，該公司預(yù)計(jì)港口將在7月中下旬出現(xiàn)擁堵，屆時(shí)預(yù)計(jì)美國將對價(jià)值3000億美元的中國商品征收25%的關(guān)稅——盡管這一消息尚未得到證實(shí)。
圭多說，除了對關(guān)稅的擔(dān)憂外，增加空運(yùn)的舉動(dòng)也反映了海運(yùn)公司在亞洲港口合并/轉(zhuǎn)運(yùn)貨物所造成的問題。
他說：“我們預(yù)計(jì)港口將在7月中下旬開始出現(xiàn)擁堵。我們認(rèn)為，為我們的（客戶）交付新產(chǎn)品，并保護(hù)與這些產(chǎn)品相關(guān)的銷售，是謹(jǐn)慎而重要的。”
“我們在保護(hù)秋季交貨，這就是我們這么做的原因——這是一種對沖，我們在消除風(fēng)險(xiǎn)。
“我的意思是，總是存在（風(fēng)險(xiǎn)），但我們正在利用航空貨運(yùn)來消除大部分風(fēng)險(xiǎn)，而不是像以前那樣因?yàn)殛P(guān)稅而陷入擁堵，因?yàn)槠髽I(yè)試圖趕在它前面，但航空公司整合貨物也存在一個(gè)更廣泛的問題。”
與此同時(shí)，航運(yùn)咨詢公司德魯里（drewry）報(bào)告稱，集裝箱航運(yùn)業(yè)在2018年末經(jīng)歷了一場“關(guān)稅引發(fā)的貨運(yùn)熱潮”，因?yàn)榘l(fā)貨人提前將貨物運(yùn)出，試圖趕在漲價(jià)之前運(yùn)出。
然而，它預(yù)計(jì)這次不會(huì)出現(xiàn)同樣的熱潮，因?yàn)槊绹髽I(yè)也從去年的減稅中受益，減稅提振了經(jīng)濟(jì)。
關(guān)稅還對供應(yīng)鏈產(chǎn)生了其他影響。幾份報(bào)告顯示，一些公司將產(chǎn)品從中國運(yùn)往東南亞，并在出口美國之前貼上這些國家的標(biāo)簽，以逃避關(guān)稅。
bloomberg表示，以越南為例，隨著中國出口的下降，越南對美國的出口也大幅增長，越南還發(fā)現(xiàn)了幾張偽造的產(chǎn)品原產(chǎn)地證明，以及一些希望規(guī)避關(guān)稅的公司的非法轉(zhuǎn)移。



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