在新華社-波羅的海航運中心發展評估中，新加坡連續第11年位居榜首，而漢堡下滑兩位，至第9位。
在《2024年新華社-波羅的海國際航運中心發展指數報告》中，雅典/比雷埃夫斯和寧波舟山超過漢堡，分別排名第七和第八，漢堡跌至第九。
自2018年以來，漢堡一直排名第七，但雅典/比雷埃夫斯獲得了這一位置，因為對港口基礎設施的持續投資反映在更高的數量和利潤上，而希臘船東增加了對世界船隊的控制，服務提供商將雅典作為技術中心。
報告稱，寧波舟山的優勢來自其龐大的港口綜合體，擁有300條集裝箱航線，連接200多個國家的600個港口，并指出該港口對全球供應鏈中斷的適應性和積極反應。
今年唯一新進入前20名的港口是天津，與奧斯陸和墨爾本并列第19位。天津是中國另一個具有全球意義的主要港口，其貨運能力和吞吐量不斷增加，同時其在技術上的投資提高了效率和周轉時間。
該報告由新華社的中國經濟信息中心和波羅的海交易所編纂，對43個港口城市和海上中心進行了評估。排名基于與航運業相關的廣泛類別，其中20%的權重用于港口，50%用于商業服務，30%用于一般環境，包括政府透明度，物流績效和關稅。
前10名港口的平均得分為77.12分(滿分100分)，前20名港口的平均得分為69.98分，整個43個排名的平均得分為59.13分。
新加坡以96.23分獲得第一名，在該年度報告的11年歷史中一直保持這一地位。排名第二的倫敦獲得了82.50分，繼2018年和2019年輸給香港之后，倫敦連續五年蟬聯銀牌。緊隨倫敦之后的是上海，得分為81.84。


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