9月8日訊上個月，內貿航運的巨頭南青集裝箱班輪有限公司宣布中止經營，這個消息一發出，全國各地的港口碼頭貨物運輸都受到波及。福州多位貨主向媒體投訴，他們委托南青公司運輸的貨物現在都被扣在了福州青洲集裝箱碼頭，要提貨的話，必須每個箱子給碼頭繳納2000元的裝卸費。而正常情況下，按照國家的收費標準是一個箱子只要200多塊錢。貨主們覺得青洲碼頭違規亂收費。
貨物被扣碼頭 裝卸費用吃不消
貨主反映，要想拿回被暫扣在福州青洲碼頭的貨物，就必須繳納每個集裝箱2000元的裝卸費用，沒有交，碼頭就不會放貨。
按照有關部門2000年發布的《國內水路集裝箱港口收費辦法》規定，內貿集裝箱裝卸包干費，20英尺裝載一般貨物的集裝箱收費標準是240元。
記者從一位貨主手中見到了一張蓋有福州港馬尾港務公司蓋章的收條，上面注明收取3個集裝箱6000元裝卸費。
貨主說，南青公司倒了，碼頭想把它欠下的費用加到貨主身上。
記者在網上看到一份?？谀锨嗉b箱班輪有限公司在今年8月26日發出的中止經營的公告。正常情況下，如果南青公司沒有宣布中止經營，提貨本應該是由南青公司向青洲碼頭提出，并支付裝卸費。但現在貨主們只能自己向碼頭提貨。
交了2000元裝卸費還沒有正規發票
雖然大部分貨主不愿意繳納這筆費用，但迫于貨物滯留將會帶來更大的損失，一些貨主只好無奈交錢提貨。
一名貨主告訴記者，她在委托南青公司運輸貨物時，就已經把這些費用交給南青公司了，而現在自己去碼頭提貨還要再交這筆錢，相當于是額外的損失。
由于南青集裝箱班輪公司中止經營，他們也找不到南青公司相關負責人，只能自己去向碼頭提貨。
前日，福州晚報記者和福建電視臺《愛心幫幫團第一調查》記者跟隨貨主一起到青洲碼頭的集裝箱作業區，相關工作人員承認的確要繳納每個箱子2000元的裝卸費，但是具體是根據什么收費標準來收的這筆錢，他們并沒有詳細告知。
工作人員表示，要提箱子就必須繳納2000元錢的裝卸費，但并沒有給出具體的收費根據，只說這是特殊時期的特殊做法。收的這些錢不會提供正規的發票。
貨主叫苦食物變質誰負責
由于一些貨主集裝箱內裝的是容易過期變質的食物，他們希望碼頭改變做法。貨主說，貨已經扣了一個多月了，米爆芽了這個錢誰負擔?一箱貨物價值十幾萬元。
不僅如此，這名貨主委托南青公司運輸的部分貨物還在海上，如果靠岸，那么這些貨物依然會被扣在碼頭，那時候損失將更大。


亞馬遜怎么測圖測款？
達飛輪船宣布從亞洲到地中海和北歐的新FAK費率
可以發加拿大fba嗎？
市場：亞歐海運費率下降20%
天津航空開通陜西首條至西哈努克國際航線
?世界上第一艘全尺寸的電動拖船Sparky在奧克蘭開始運營
臺灣萬海航運三季度獲利大增
跨境電商物流怎么做？