美國郵政近日宣布,將改變其運輸車隊的組成——當前合同中至少50%新訂購的下一代投遞車輛(ngdv)預計將是純電動汽車(bevs)。這些調整反映了美國郵政的整體網絡現代化的完善、路線優化、廠房電力基礎設施的改進以及車輛和技術的可用性提升。擬議擴大的車隊組合將包括專門制造的下一代投遞車輛(ngdv)和商用現貨車輛(cots),網絡調整和隨之而來的經濟效益將有助于大幅增加純電動汽車(bevs)的部署。
2月,美國郵政完成了其在《國家環境政策法案》程序下的義務,并發布了一份決議記錄,以獲得多達16.5萬輛下一代投遞車輛,承諾至少10%為純電動汽車。這一決議旨在為美國郵政提供靈活性,在財務和運營條件允許的情況下,獲得更多的純電動汽車。根據這一決議,美國郵政隨后在3月宣布從奧什科國防公司購買5萬輛下一代投遞車輛,包括20%的純電動汽車。
現在,根據《環境影響補充聲明》(seis)的新調整范圍,美國郵政建議將其決定限制在已經購買的5萬輛下一代投遞車輛,并將純電動車比例提高到至少50%。由于迫切需要根據“為美國遞送”計劃加快更換老化的車隊,以及《環境影響聲明》(eis)流程的目的和范圍,美國郵政還提議在兩年內購買34500輛商用現貨車輛。美國郵政預計在更短時間內評估和采購車輛,以更好地響應不斷變化的運營戰略、技術改進和市場環境。
總之,在上述84500輛下一代投遞車輛和商用現貨車輛中,美國郵政預計至少有40%的純電動車。預計新的下一代郵遞車輛將于2023年底開始為郵政路線提供服務。
NYK推出世界上第一艘商用氨燃料拖船Ship Angel獲得500萬美元融資,以促進BCO托運人的人工智能驅動業務馬士基支持香港的脫碳戰略關于鹽田國際出口重箱進閘預約額度調整的通知馬士基與澳大利亞主要牛肉出口商就環保運輸達成合作關于俄羅斯海關增加續簽單證冊使用規范相關事宜的通知阿曼蘇丹國整柜海運巴基斯坦提單出新規!如不能提供NTN號碼,將不能卸貨,風險、費用由客戶承擔