由于境外疫情蔓延導(dǎo)致勞動(dòng)力不足等因素，美國、歐洲等地港口自2020年第四季度以來發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶拢b箱船運(yùn)力和空集裝箱供需矛盾加劇，運(yùn)價(jià)暴漲。
集裝箱分布極不平均，面對一箱難求的局面，全球最大的集裝箱船航運(yùn)公司馬士基認(rèn)為要回到疫情之前的水平恐怕還要到第四季度，但也有集裝備租賃商認(rèn)為可能會(huì)持續(xù)到2022年。
此外，“一艙難求”情況也未能得到緩解，貨方大多提前兩周便開始排隊(duì)訂艙，更有黃牛加價(jià)1000-3000美金代搶艙位。


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