近日，多家船司宣布恢復此前暫停的亞洲-北美航線服務。
在the聯盟宣布恢復兩條跨太平洋航線后，馬士基（msk）也宣布通過重啟tp20航線，完善其亞洲-美國東海岸服務網絡。
馬士基發布公告，宣布將從4月中旬開始重新運營tp20，從北到南直接覆蓋大中華區，前往紐瓦克（newark）、巴爾的摩（baltimore）和休斯頓（houston）。
馬士基表示，作為一項獨立航線，tp20將提供穩定的每周服務和有競爭力的過境時間。
馬士基tp20航線的掛靠港口港順序為青島-上海-鹽田-巴拿馬運河-紐瓦克-巴爾的摩-休斯敦-巴拿馬運河。將于4月21日由“maersk wallis”號在青島港首航。
資料顯示，tp20鐘擺航線是馬士基于2021年6月在市場需求高峰期啟動的每周一班的服務，以瞄準利潤豐厚的溢價市場。在啟動時，這條環線掛靠：越南頭頓港、中國寧波、中國上海、美國諾福克和巴爾的摩港，途經巴拿馬運河，主要部署運力為4500teu的巴拿馬型船只。
去年2月，馬士基官網通知暫停了tp20航線服務，其原因是：由于預測的全球需求減少，決定采取行動平衡網絡，因此將暫停tp20服務，等待進一步通知。
近期，美國2月份集裝箱進口量激增，巴拿馬運河過境限制略有放寬，且現貨運價至少為一年前的兩倍，這些因素共同促使馬士基決定于下月恢復從中國到美國東海岸的tp20服務。
由于紅海危機導致部分亞洲至美國東海岸航線延長，加上東海岸勞動合同談判的不確定性，以及國際碼頭工人協會ila與美國海事聯盟現有協議將于9月30日到期，這些因素共同預示著今年旺季可能提前到來。
因此，馬士基重啟tp20服務，旨在滿足市場需求的增長，并應對潛在的行業變動。


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