與集裝箱運量下降的行業趨勢相反，喬治亞港口管理局繼續實現通過薩凡納港的運量和通過布倫瑞克附近滾裝船碼頭的車輛的增加。除了大西洋貿易之外，薩凡納港還繼續受益于決定將集裝箱運往美國東海岸港口的托運人，這些托運人為了避免南加州港口可能出現的問題或鐵路罷工帶來的更大破壞。
gpa董事會主席joel wooten表示，"由于通脹和消費者支出轉向餐飲和旅游等服務業，美國集裝箱貿易總額面臨下行壓力。"“然而，薩凡納港的表現相對于全國市場繼續領先，為喬治亞州帶來了新的業務。”
上個月，薩凡納的集裝箱吞吐量同比增長近10%，達到552,800 teu。10月是gpa有記錄以來第二繁忙的月份，僅次于今年8月薩凡納港處理575,500標準箱的月份。gpa報告稱，從7月1日開始的本財年的前四個月，總成交量為210萬標準箱。
格魯吉亞港務局還強調，該港口在過去四個月中有三個月的運輸量超過50萬標準箱。自7月以來，160個進口商要么是薩凡納港的新客戶，要么是薩凡納貿易增長了20%或更多的現有客戶。與前一年相比，這兩項合計增加了10.7萬標準箱。
港務局指出，市場數據顯示，薩凡納和其他東海岸和墨西哥灣沿岸的港口相對于西海岸的市場份額一直在增加。根據piers/ihs markit的最新數據，東海岸在集裝箱貿易中的份額從2021年7月的47%增加到今年7月的48.4%。
gpa執行董事griff lynch說:“客戶繼續為薩凡納港帶來新的或擴大的業務，被我們的全球連接和薩凡納與美國主要市場之間的供應鏈網絡所吸引。”“我們可以報告，拋錨的船舶數量呈下降趨勢，明年將上線的新增泊位容量將使我們能夠以更高的效率服務于不斷增長的客戶群。”
目前在薩凡納停靠的船只數量是造成這一數量增加的原因之一。目前，根據ais信號，大約有30艘大小集裝箱船在薩凡納錨地等待泊位。這比一個月前的35艘有所下降，當時港口官員稱有超過20萬teu的船只在近海等待。不過，他們也指出，今年7月，近海待售原油的數量達到26.25萬標準箱的高點。
運量的激增并不局限于集裝箱港口。港務局官員指出，隨著今年初芯片短缺的情況有所緩解，以及消費者對汽車的需求在許多經銷商的庫存較低后仍保持高企，汽車制造商已增加了產量。運營滾裝船碼頭的布倫瑞克港(port of brunswick)也在10月份實現了顯著增長。上校島碼頭處理了70233個單位，增加了22,045個單位，增幅接近46%。
上月，港口高管表示，他們預計貨運量將逐漸放緩。他們的展望預計gpa將回歸到更典型的增長速度。


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