做外貿的最怕過節，過節就等于提前訂艙，提前做好三四種方案，提前跟貨代寄空白資料，提前跟倉庫協商能不能加班。春節將至，現在接的單再不發貨就要等到節后了。
受“春節”前出貨小高峰支撐，本周中國出口集裝箱運輸市場總體需求延續增長態勢，供需關系明顯改善，航商在各條遠洋航線上推動運價上漲，綜合指數大幅上升。12月30日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為951.66點，較上期上漲15.5%。
歐地航線，近期歐洲經濟保持穩步復蘇態勢，加之市場進入“春節”前出貨小高峰，供需基本面好轉，上海港船舶平均艙位利用率接近100%，并有多個班次滿艙出運。鑒于市場表現良好，多數航商提漲下月初訂艙價格，市場運價穩步上升。12月30日，上海出口至歐洲、地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1168美元/teu、1086美元/teu，較上期分別上漲11.3%、12.8%。
北美航線，美國12月密歇根大學消費者信心指數終值為98.2，創2004年1月以來新高，顯示美國經濟良好的恢復勢頭以及由此帶來的居民消費需求的穩定增長。受此支撐，市場運輸需求在節前出貨高峰階段比較旺盛，美西、美東船舶平均裝載率均保持在95%以上，部分航班滿載出運。由于多數航商對市場前景持樂觀態度，自本周開始大多以較高幅度執行此前的宣漲計劃，市場運價大幅上漲。12月30日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1923美元/feu、3100美元/feu，較上期分別上漲24.8%、18.6%。
波斯灣航線，運輸需求在節前出貨高峰呈小幅增長態勢，同時航商繼續采取措施控制總體運力規模，供需基本面略有改善，船舶平均艙位利用率保持在90%左右。但由于航商策略出現分化，市場運價漲跌互現，總體小幅上升。12月30日，上海出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為517美元/teu，較上期上漲4.4%。
澳新航線，市場貨量穩中有升，供需關系總體良好，上海港船舶平均艙位利用率維持在90%以上。多數航商執行運價上漲計劃，即期市場運價大幅上升。12月30日，上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為982美元/teu，較上期上漲31.5%。
南美航線，運輸需求保持平穩，同時在航商運力控制措施的努力下，供需關系有所改善，上海港船舶平均艙位利用率升至95%左右。多數航商以超1000美元/teu的幅度提漲各自訂艙運價，本周運價大幅上漲。12月30日，上海出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為2828美元/teu，較上期大漲61.0%。
日本航線，本周貨量有所下滑，市場運價小幅走低。12月30日，中國出口至日本航線運價指數為649.77點，較上期下跌1.8%。


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