新加坡和荷蘭自2019年開始合作，探索歐洲-遠東貿易通道上的電子提單(ebl)，新加坡和鹿特丹是兩個主要的轉運港。
根據鹿特丹港管理局的公告，該試驗表明，一個平臺發布的ebl可以被另一個數字貿易平臺驗證和處理。
荷蘭主要港口表示:“在我們開始廣泛使用這項新選擇之前，各國需要調整立法，除傳統的紙質提單外，還接受電子提單(ebl)的法律效力。”
新加坡已經實施了這一變革，而荷蘭仍在通過各種試點項目，與行業伙伴合作，如荷蘭區塊鏈coalition, spark!living lab和2tokens。
根據por authority的說法，最近的試驗結果表明，通過ebl的數字所有權轉移節省了時間，提高了效率。
“我們的行業合作伙伴ocean network express（one）和olam能夠使用硬拷貝文檔將端到端文檔處理時間從平均6到10天減少到少于24小時，而ebl用于數字所有權轉讓”。鹿特丹港在聲明中強調了這一點。
與此同時，數字集裝箱航運協會(dcsa)估計，該行業若50%采用ebl，每年可節省超過40億美元。
這一最新的試驗在新加坡dltledger和鹿特丹naviporta平臺進行，dltledger是區塊鏈的一個貿易和供應鏈數字化和金融的獨立金融科技平臺，naviporta平臺促進了透明、高效和安全的物流和金融數據交換。并得到了信息通信媒體發展局(infocomm media development authority)基于開放標準的tradetrust數字公用事業公司的支持。


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