法國船公司達飛9月9日在官網上發布了一條重要公告，宣布停止旗下所有品牌（cma cgm、cnc、containerships、mercosul、anl、 apl）的所有即期運價的漲價，該措施自2021年9月9日起立即生效，至2022年2月1日止。達飛希望通過這種方式加強與客戶之間的關系，幫助客戶應對當前的供應鏈挑戰。
隨后另一家航運巨頭赫伯羅特表示，在未來幾個月內不會進一步上調市場即期運費（spot rate），“希望海運市場平靜下來”。不過與明確給出期限的達飛不同，赫伯羅特暫時沒有給出本次凍結即期運費的時間表，并表示凍結即期運費上漲將“暫時”生效。
同樣宣布“凍漲”的還有全球最大的船公司馬士基，其表示更在意長期合同。
美國聯邦海事委員會（fmc）官網9月8日消息顯示，中國、美國、歐盟相關部門召開全球航運監管峰會，與會方分析了當前海運行業面臨的困難及海運行業受影響的原因，未來采取可能的何種舉措可以使海運行業重回正軌。
9月14日，商務部副部長任鴻斌在國新辦發布會上表示：
近期調查顯示，中小外貿企業經營壓力不斷加大，海運運費居高不下。下一步，商務部將堅持“穩增長”“促創新”兩手抓，密切跟蹤研判國際市場形勢變化，密切關注市場主體發展動態，做好政策儲備，增強外貿抗風險能力，保持外貿跨周期平穩運行。
一是適時推出針對性強的政策支持舉措，加大對中小微外貿企業的幫扶力度。
二是積極參與高標準的多邊區域貿易安排，支持多邊貿易體制。
三是高質量共建“一帶一路”，推進與更多貿易伙伴國建立貿易暢通工作機制、簽署“絲路電商”合作協議。
四是積極支持跨境電商、海外倉、市場采購、離岸貿易等外貿新業態新模式的發展。
五是辦好第130屆廣交會和第四屆進口博覽會等重要展會，與全球企業共享中國發展機遇，推動全球經濟貿易早日復蘇。
任鴻斌，商務部有信心通過制定完成“量穩定質升”的目標任務。


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