一艘巨大的集裝箱船已經封鎖蘇伊士運河超過一周，現在已經被釋放。
這艘堵塞了運河大動脈一個多星期的船，已經被拖到運河更遠的一個湖上接受檢查。
在這艘船被釋放之前，有多達370艘船只等待通過這條運河，估計每天有價值96億美元的貨物被扣留。
這一事件可能會對已經緊張的集裝箱航運業造成持續的影響，持續數周甚至數月。
seintelligence consulting首席執行官拉爾斯?延森(lars jensen)在領英(linkedin)上發帖稱:“排長隊被清除、運河恢復正常運營還需要一段時間。”
“隨著貨物抵達，我們將繼續看到歐洲出現擁堵問題，許多船只嚴重延誤以及設備狀況惡化導致的空白航次。這些連鎖反應需要幾個月的時間才能完全發揮作用。”
還有人認為，這一事件以及與covid-19相關的供應鏈混亂的一年，可能會導致企業質疑特別容易發生關閉的準時制供應鏈的運營有效性。
英國物流公司公共政策總經理alex veitch說:“超過300艘船被困在輪船后面等待通過運河，這一事件的影響將在未來幾周內繼續影響到全世界。”
“遠東交貨的任何延誤，都將意味著從英國港口提貨出口的延誤，以及向英國供應鏈的交貨放緩。”受延遲影響的商品將包括英國零售商的季節性庫存，因此，除非情況得到迅速解決，否則缺口可能會開始出現。
他說:“現在至關重要的是盡快清除運河內船只延誤造成的‘交通堵塞’，重新啟動供應鏈，盡量減少任何干擾。”然而，一次放行這么多船可能會導致供應鏈沿線港口擁堵，從而導致港口生產率下降。”


Amazon可以重復鋪貨嗎？
海運燃油附加費是什么意思，海運燃油附加費的費用受什么因素影響？
深圳國際快遞公司分享：讓實名制為物流及快遞業系上“安全帶”
深圳寄越南用什么快遞？
從廣東東莞快遞1KG東西到美國紐約大概要多少錢
cod專線物流哪家服務好？
LNG船訂單暴增！韓國三大船企：終于快賺錢了
外貿談判前如何進行自我分析，確定談判風格？