在第三版全球集裝箱港口績效指數(cppi)中，中國的洋山深水港是表現最佳的港口，該指數是由世界銀行和標準普爾全球市場情報公司開發的。
標準普爾全球市場情報總監特洛克·穆尼表示，盡管2022年受到臺風和其他各種因素的干擾和挑戰，但在cppi排名前幾位的港口中，中國集裝箱港口的業績同比增幅最大。
mooney表示:“與2021年相比，洋山在2022年成功地將船舶每次停靠的等待時間減少了3個小時，盡管上半年的運營環境充滿挑戰，但大多數停靠規模范圍內的泊位時間也有所改善。陽山將繼續為未來建設，在自動化和鐵路連接方面進行大量投資。”
除了洋山港，中東和北非港口今年再次表現良好，該地區有三個港口進入前五名。阿曼的塞拉萊港(port of salalah)排名第二，阿布扎比的哈利法港(khalifa port)排名第三，摩洛哥的丹吉爾地中海(tanger med)排名第四。
此外，拉丁美洲的港口在2022年表現有所改善，哥倫比亞的卡塔赫納港在總體上排名第五，厄瓜多爾的波索爾哈港排名第19。
在東南亞，馬來西亞的丹戎佩勒帕斯港今年攀升至第六位，越南的蔡梅港排名第12位，新加坡港口排名第18位。
此外，排名第16位的是西班牙的阿爾赫西拉斯港，這是歐洲排名最高的港口。
北美港口的排名較低。我們看到了該地區排名靠前的港口，北卡羅來納州的威爾明頓港排在第44位，弗吉尼亞港排在第52位。
此外，排名第144位的柏培拉港是撒哈拉以南非洲地區排名最高的港口，該地區許多港口的船舶周轉時間仍然過長，這是供應鏈中斷的持續風險。
“提高港口效率對于解鎖非洲的增長和發展至關重要，”世界銀行首席運輸經濟學家martin humphreys指出。“非洲的港口是貿易和商業的重要門戶。它們的高效運作是非洲能否實現其經濟潛力的關鍵決定因素。”
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antonis karamalegkos
主編


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