跨太平洋短期和長期合約的運費差價達到創紀錄的2400美元/ feu
根據bimco最近的一份市場報告，隨著2020年繼續為集裝箱航運業帶來積極的驚喜，跨太平洋貿易航線上的短期和長期合同貨運費率之間的差距從未擴大。承運人有權獲得更高的長期合同費用。
根據xeneta的數據，9月17日，從遠東運往美國西海岸的集裝箱的短期運費為每feu 3921美元，長期運費為每feu 1521美元，達到創紀錄的2400美元差價。
bimco首席航運分析師peter sand表示:“在跨太平洋貿易航線上，現貨運費和長期合約運費之間的差距從未如此之大。”
美國西海岸長灘(long beach)的圣佩德羅灣(san pedro bay)港口和洛杉磯(los angeles)的集裝箱吞吐量大幅上升，推動8月份進口量同比分別增長13%和18%。與此形成鮮明對比的是，今年2、3、5月份集裝箱吞吐量平均下降17%。
除了今年迄今的貨運量下降外，8月份出現的貨運量激增，取代了今年早些時候運輸需求完全枯竭的局面，肯定帶來了機遇。
“現在，比以往任何時候都更屬于運營商的市場。在短短五個半月的時間里，航運公司已經成功地連續八次上調了一般運價。在接下來的幾個星期和一個月里，隨著與貨主和托運人談判和續簽合同，長期運費可能會走高。”


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