洛杉磯港和長灘港的執行董事周一（11月22日）在一份聯合聲明中表示，自10月宣布新收費政策以來，這些港口碼頭上的滯留貨物減少了33%。
董事們“對迄今為止的進展感到滿意”，但將繼續監測情況，并將在下周，即今年最大的兩個購物節“黑色星期五”和“網絡星期一”之后，重新評估收費的實施。
兩個港口表示，港口堆場長期停留集裝箱數量的持續增加意味著，最早要到 11 月 29 日才會推出每集裝箱每天 100 美元的滯留費。
與美國交通部拜登-哈里斯供應鏈中斷特別工作組共同制定的費用原計劃于 11 月 15 日推出，但由于兩個網關終端的情況開始好轉而推遲到 11 月 22 日。
自10月25日宣布收費以來，這兩個港口表示，他們發現碼頭上的“老化集裝箱”減少了33%。
通過卡車運輸的集裝箱在碼頭停留9天或更長時間，而通過鐵路運輸的集裝箱則需在碼頭停留6天，按此收費，每天100美元。該費用將由航運公司收取，航運公司已明確表示將向客戶收取費用。
與此同時，南加州海事交易所(marine exchange of southern california)報告稱，在圣佩德羅灣(san pedro bay)等待進入洛杉磯港和長灘港(long beach)的集裝箱船數量已從一周前創紀錄的83艘下降。11月22日，有61艘集裝箱船停泊或在海灣內游蕩，另有30艘集裝箱船停泊在兩個港口。


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