hydrotug 是世界上第一艘氫動力拖船,已在西班牙納維亞的 armón 造船廠下水,這標志著在工作船應用中更廣泛地采用可持續、氣候中性燃料的道路上的一個關鍵里程碑。
余下的舾裝工作將在今年晚些時候海試之前的幾個月內完成。這艘開創性的船舶計劃于今年年底交付,并于 2023 年第一季度在安特衛普為航運和物流集團 cmb(compagnie maritime belge)投入全面運營。
hydrotug 是第一艘由兩臺 behydro v12 雙燃料中速發動機提供動力的船舶——每臺可提供 2 兆瓦的功率——可使用氫氣和傳統燃料運行,處理后排放達到歐盟第五階段。behydro 是 cmb 的清潔技術部門 cmb.tech 和發動機制造商 anglo belgian corporation (abc) 的合資企業,最近為這些具有更高功率輸出的中速發動機開發了技術。根據船級社勞氏船級社的要求,發動機通過了必要的工廠驗收測試 (fat),驗證了設備的正確操作。
該船可以在安裝在甲板上的 6 個蒸餾器中儲存 415 公斤的壓縮氫氣,并消除了相當于 350 輛汽車的排放量。
cmb.tech 首席技術官 roy campe 表示:“我們很高興安特衛普-布魯日港將成為世界上最大的氫動力船 hydrotug 的第一個用戶。該技術已獲得英國勞氏船級社的認可,我們已準備好進入 10,000 艘拖輪的全球市場。借助這項技術,我們可以顯著改善港口的空氣質量,并將氫氣技術帶到全球每個港口。”
hydrotug 是安特衛普-布魯日港船隊綠化計劃的一部分,該港將在 2050 年前過渡到氣候中性港口。
安特衛普市港口、城市發展、空間規劃和遺產副市長,安特衛普-布魯日港董事會主席 annick de ridder歐洲被稱為“綠色港口”。其中一個重要作用是為(綠色)氫保留。因此,我們對此類項目表示贊賞。正是這些創新確保我們的港口繼續成為法蘭德斯的經濟引擎。我們期待著 hydrotug 在年底前抵達安特衛普。”
安特衛普-布魯日港運營經理 rob smeets 說:“最近,安特衛普港與澤布呂赫港合并為一個旨在協調人、氣候和經濟的大型組織。我們的共同目標是到 2050 年實現碳中和,方法是走許多不同的可持續發展道路,例如碳捕獲和儲存,以及在氫方面的努力。到 2028 年,我們的目標是在我們的平臺上擁有第一個綠色氫分子。此外,我們正在研究兩個港口之間和通往歐洲腹地的氫氣管道,以便我們可以盡可能多地使用可再生能源。這艘水力拖船是我們可持續未來應該是什么樣子的一個極好的例子。”
國際鐵路運輸車站及代碼表7月,日本主要港口的集裝箱吞吐量增加如何核算倉儲管理服務費人工智能將在海關經紀業務中發揮關鍵作用馬士基強調,海運市場面臨挑戰,航空貨運需求仍然持續年底再清退2000名海員,從此世上再無韓進?!快遞到國外用什么快遞最便宜?站長大會都是誰去啊