hydrotug 是世界上第一艘氫動力拖船，已在西班牙納維亞的 armón 造船廠下水，這標志著在工作船應用中更廣泛地采用可持續、氣候中性燃料的道路上的一個關鍵里程碑。
余下的舾裝工作將在今年晚些時候海試之前的幾個月內完成。這艘開創性的船舶計劃于今年年底交付，并于 2023 年第一季度在安特衛普為航運和物流集團 cmb（compagnie maritime belge）投入全面運營。
hydrotug 是第一艘由兩臺 behydro v12 雙燃料中速發動機提供動力的船舶——每臺可提供 2 兆瓦的功率——可使用氫氣和傳統燃料運行，處理后排放達到歐盟第五階段。behydro 是 cmb 的清潔技術部門 cmb.tech 和發動機制造商 anglo belgian corporation (abc) 的合資企業，最近為這些具有更高功率輸出的中速發動機開發了技術。根據船級社勞氏船級社的要求，發動機通過了必要的工廠驗收測試 (fat)，驗證了設備的正確操作。
該船可以在安裝在甲板上的 6 個蒸餾器中儲存 415 公斤的壓縮氫氣，并消除了相當于 350 輛汽車的排放量。
cmb.tech 首席技術官 roy campe 表示：“我們很高興安特衛普-布魯日港將成為世界上最大的氫動力船 hydrotug 的第一個用戶。該技術已獲得英國勞氏船級社的認可，我們已準備好進入 10,000 艘拖輪的全球市場。借助這項技術，我們可以顯著改善港口的空氣質量，并將氫氣技術帶到全球每個港口。”
hydrotug 是安特衛普-布魯日港船隊綠化計劃的一部分，該港將在 2050 年前過渡到氣候中性港口。
安特衛普市港口、城市發展、空間規劃和遺產副市長，安特衛普-布魯日港董事會主席 annick de ridder歐洲被稱為“綠色港口”。其中一個重要作用是為（綠色）氫保留。因此，我們對此類項目表示贊賞。正是這些創新確保我們的港口繼續成為法蘭德斯的經濟引擎。我們期待著 hydrotug 在年底前抵達安特衛普。”
安特衛普-布魯日港運營經理 rob smeets 說：“最近，安特衛普港與澤布呂赫港合并為一個旨在協調人、氣候和經濟的大型組織。我們的共同目標是到 2050 年實現碳中和，方法是走許多不同的可持續發展道路，例如碳捕獲和儲存，以及在氫方面的努力。到 2028 年，我們的目標是在我們的平臺上擁有第一個綠色氫分子。此外，我們正在研究兩個港口之間和通往歐洲腹地的氫氣管道，以便我們可以盡可能多地使用可再生能源。這艘水力拖船是我們可持續未來應該是什么樣子的一個極好的例子。”


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